说着还特地加快了些脚步。

实际上，杜义山这话说的还有点谦虚——

在退休之后，他看上去反而比之前年轻了不少。

只能说，哪怕到了院士这个程度，工作也确实相当折磨人……

经过跟在场熟人的一番寒暄之后，杜义山总算坐在了给自己安排的位置上。

常浩南也得以借着“陪老师”的借口，忙里偷闲地轻松一会。

“老师，说实话，我都没想到您能亲自出山。”

他一边把装着茶水的杯子放到杜义山面前，一边略有些感慨地说道：

“虽然毕业到现在才4年功夫，但总感觉已经有很长时间没在这样的会场里看到过您了。”

“也算不上什么出山……你应该看过名单的，我其实不在项目评审组里面，只是作为受邀专家到场出席而已，其实都不太应该坐到这么靠前的位置上……”

杜义山不紧不慢地喝了口水，接着用半开玩笑的语气说道：

“我估计啊，上面也是实在想不出还有谁能给你的项目干评审了……当年涡扇10立项的时候，就被你小子搞成了现场讲座。”

“这次从京城出发之前，老丁还跟我说，想知道涡扇20还能再整出些什么花样来……”

突然在这种语境下听到丁高恒的名字，还让常浩南有点不太适应。

不过转念一想，倒也合理。

在把主任岗位交给李忠毅之后，丁高恒就安了个闲职，等待过两年退休。

虽说身为院士级别的专家，真想要来参加也能找到理由。

但眼下毕竟是机构改组的关键敏感阶段，涡扇20又是工建委新单位挂牌之后经手的第一个重点项目。

他这个刚刚卸任的“老领导”要是和李忠毅同时露面，难保不会被有心人多想。

不过，常浩南还是卖了个关子：

“等会您就该知道了……”

……

当晚七点，启动仪式正式开始。

以常浩南如今的江湖地位，已经无需过度客套了。

因此，他只是进行了一番简短的欢迎致辞，之后便迅速切入了正题：

“各位，涡扇10自去年初完成生产定型鉴定之后，已经投入批量生产超过一年时间，包括此前的小批量试制在内，总计投入使用127台，安全飞行时间超过10万小时，未造成任何三等以上飞行事故，得到甲方，以及客户的一致好评……”

“与此同时，我集团在过去两年中，还与国外企业合作，成功研发了中等涵道比的SeA650涡扇发动机，目前已经装备在猎鹰8Z公务机上进行试飞，并承担了罗尔斯·罗伊斯公司遄达900发动机涡轮零组件和配件的一部分生产业务，在民用发动机方面积累了一定经验……”

“另外，值得一提的是，前不久，我们还帮助查明了一次关乎遄达900项目前景的事故原因，不仅在这一过程中接触到了很多前沿的设计思想，还进一步提高了我国在国际航空制造业当中的话语权。”

“……”

这一番话，既是背景介绍，也是对航空动力集团成立以来工作的总结。

虽然其中的每一件事，在座的所有人都有所了解，甚至有所参与。

但当这些成果被常浩南总结起来，一起列在PPT上面的时候，还是带来了难以估量的震撼——

不知不觉间，华夏竟然已经能在某些领域，和罗罗这样的国际航空巨头平起平坐。