随后小鲨鱼号(SS-212)于10月5日在康涅狄格州电动船公司开工,1941年12月31日服役。
到1944年4月最后一艘黄花鱼号(SS-246)服役,电动船公司、马尼托瓦克公司、朴茨茅斯和马雷岛海军造船厂共建造了77艘小鲨鱼级潜艇。
其中电动船公司包揽了一半以上的生产任务,为此新建了7个船坞保证速度。
这些尖牙利齿,装备10具533毫米鱼雷发射管,24枚鱼雷,1门76毫米甲板炮,1门40毫米博福斯高炮,1门20毫米厄利孔高炮的“鲨鱼”群们,马上就要在太平洋上掀起一场血腥大战。
马里亚纳海战中,大青花鱼号击沉了服役不到3个月的霓虹新锐装甲航母大凤号。
菲律宾海海战中,竹荚鱼号击沉了妖娆的主力航母翔鹤号,鲃鱼号(SS-220)击沉了云鹰号护航航母,甚至还炸毁了一列满载物资的霓虹火车!
海鲫号(SS-227)击沉了爱宕号重巡洋舰,鲦鱼号(SS-247)击沉了摩耶号重巡洋舰……小鲨鱼们个个奋勇当先,打遍霓虹无敌手,以骄人的战绩被人们称赞。
20艘潜艇在战斗中损失,1艘重伤报废,其余都平安地度过战争。
二站结束后,剩余56艘潜艇中有一些远渡他国,一些改作实验艇和其他用途,一些退役拆解,还有6艘成为博物馆向公众开放。
曾经轰轰烈烈功勋满身的鲨鱼群就这样各奔东西,只留下那些传奇令人无限回味。
而巴劳鱵级是小鲨鱼级的改进型,所以外形、大小都很相似。
但是巴劳鱵级的耐压壳和骨架采用更高张力的HTS合金钢制造,钢板厚度由14.3毫米增加到22.2毫米,因此潜深更大。测试深度从90米增加到120米,刺尾鲷号甚至在测试中潜到了187米深海!
巴劳鱵级换装了口径更大的甲板炮,早期型号装备4英寸MK9甲板炮,1944年后换上了火力更强的5英寸MK17甲板炮,比小鲨鱼级的3英寸甲板炮厉害多了。
另外,导流罩和指挥塔系统在小鲨鱼级已经优化4次的基础上继续改进,外形更小巧流畅,雷达和潜望镜布局合理,深受船员喜爱。
在战争催化下巴劳鱵级建造数量很多,1942–1946年共建造了120艘,也同样创造了辉煌战绩。和风漫谈原创,禁止抄袭。
射水鱼号(SS-311)击沉了当时世界上最大的航空母舰——信浓号(吨),海狮号(SS-315)击沉了金刚号战列舰,刺尾鱼号(SS-306)则摘取了潜艇总击沉吨位榜冠军。自身有9艘在战斗中损失。
战后随着德国XXI型潜艇技术在各国普及推广,巴劳鱵级潜艇也迅速变得过时。
与小鲨鱼级相同,111艘幸存潜艇中也是一部分升级改造,一部分转售外国,其余的退役处理。
这两级优秀潜艇撑起了丑国二战潜艇部队的大半个天空,它们与众多潜艇官兵一起迎着朝阳战斗,一起在暗夜中潜行,在波涛与烈焰中相互依偎相互支持,终于成为太平洋上不朽的传奇!
然而现在想要采购是不可能的,毕竟它们都只存在于设计图纸上。
所以只能暂时将目光大不列颠。
据朱传仁所知,目前英国皇家海军正在计划建造新的潜艇,以替代手中日渐老旧的O、P、R级潜艇,T级潜艇在设计建造时考虑了多种因素,包括当时的海军条约等,在二站时T级潜艇成为皇家海军主力潜艇之一。
在设计之时,考虑到海军条约的限制,潜艇的排水量不得超过2000吨,也就是限制建造大型远洋潜艇。
不过这一点难不倒皇家海军,因为根据他们的经验,潜艇并非越大越好,以当时潜艇主要以鱼雷攻击为主的技术条件来看,越大的潜艇越容易被警戒的驱逐舰发现,而一旦对方撒开网搜索潜艇,笨重的大型潜艇很难逃出生天。
与此同时,他们认为潜艇作战重点在于第一轮攻击,当一艘潜艇发现敌方舰队的时候,要在第一轮攻击中发射大量鱼雷,争取首轮攻击就重创对手,接下来再考虑是撤退还是继续发起攻击。
英国皇家海军在欧洲地区拥有着绝对的优势,没有一国海军具备单独与之对抗的能力;
不过一站后日渐式微的大英帝国已不复当年的雄风,在把力量集中在本土附近之后,东亚地区的利益就无法保障。
尤其是当时霓虹联合舰队发展迅速,在华盛顿海军条约中获得了世界第三的吨位分配,加上该国所处的地理位置,在东亚、东南亚地区没有一支强劲的海军与之对抗,因此联合舰队成为威胁英国东亚利益的头号对手。
为了应对潜在的危机,皇家海军决定把重担交给新型的T级潜艇,毕竟维护一支潜艇部队,比维护一支大型水面舰队要便宜得多。
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皇家海军希望如果一旦发生战事,T级潜艇能够在海上对联合舰队发起偷袭,虽然此举并不能消灭对手,但如果能够给主力战舰造成一些伤亡,为己方主力的到来争取时间,哪怕损失一些潜艇也是能够接受的。
既然设计思路已经定下了,潜艇的设计工作就在1934年开始进行。
在经过设计部门和海军反复的沟通之后,1935年设计基本定型,次年年初批准通过。
T级潜艇最大的特点就是火力布置,为了实现在首轮攻击中发射尽可能多的鱼雷,潜艇艇首采用鼓包状的结构,硬是塞下了3对533毫米鱼雷发射管。
然而这还不够,设计师还在艇首上方和指挥塔两侧增加了4具鱼雷发射管,不过这4具发射管无法从内部装填,属于一次性使用。
如此一来T级潜艇就能在首轮射击中发射多达10枚鱼雷,在正常交战距离上,大型舰队如果遭到偷袭将很难躲过这样密集的攻击,有效地提高了命中率。
早期人们对于艇尾是否布置鱼雷一直争论不休,很多人认为在艇尾设置鱼雷发射管会挤占宝贵的空间,而且作战效果也并不好,不过后来潜艇军官们频频反馈缺少艇尾鱼雷发射管不利于作战,这才增加了两具。
与当时其他潜艇一样,T级潜艇也布置了一门带有炮盾的4英寸甲板炮,最初备弹100发,后来有所增加。
早期标准防空武器为3挺刘易斯机枪,1941年时改为维克斯机枪,还有一些被改成双联装20毫米机炮。
因为武备占据了太多的空间,为了保持远洋航行的燃料需求,因此留给潜艇动力舱的空间就小了很多,大部分的T级潜艇安装的是1250马力6缸4冲程喷射柴油发动机,虽然它的单位功率相对要低一些,不过胜在可靠性高。
另外还有一些战前建造的潜艇使用了德国的柴油发电机,它们也存在单位功率低的问题,要知道这些发动机在德军中只用于推动几百吨级的U艇。
整体来说T级潜艇还是很不错的,标准T级潜艇水面排水量1325吨,水下排水量1570吨,水面最大航速约15节,水下最大航速约9节,艇员61人。
第一艘T级潜艇在1938年年底才服役,一年过后大战就爆发了,因此英军实际上没有来得及按照设想在东南亚部署一支T级潜艇部队。
二站爆发时T级潜艇首先参与了北欧地区的战斗,不幸的是第一个战果却是自己人,在9月10日,特里顿号在巡逻途中发现一艘潜艇(奥克斯利号),过于紧张的他直接用外部鱼雷管发射了两条鱼雷,一条命中目标,直接将友军奥克斯利号击沉。
不过随后的战斗还算有点作用,在挪威战役期间击沉击伤了一些德军舰船。
法兰西战役后,T级潜艇转战比斯开湾,用于建立海底巡逻圈,封锁U艇进出大西洋的通道,在这里它们并没有发挥太大作用,主要的发现或击杀都是由飞机和水面舰艇完成的。
1941年年底,英军派遣T级潜艇进驻地中海,它们在那里的主要任务是破坏敌人的海上运输线,执行类似U艇的截杀任务。
在地中海战区,意海军拥有比较完善的反潜手段,而且地中海水面平静,能见度高,非常不利于潜艇作战;
尽管这样,T级潜艇仍然在地中海发挥了巨大的作用,有4艘潜艇获得维多利亚十字勋章,有效地削弱了地中海的运输能力。
不过T级潜艇也付出了很大的代价,总共13艘被击沉。
至于地球另一端的战事,二站爆发时没有一艘T级在那服役,在霓虹偷袭珍珠港前才派出2艘T级潜艇,它们抵达时新加坡已经陷落,只好与荷兰潜艇组队并肩作战,没有发挥太大的作用。
到二站后期,T级潜艇已经显得过时,只是在盟军整体优势面前没有出现大问题。
二站后皇家海军仍然保留了不少T级潜艇,一部分在几年后接受改装,取消了隆起艇首等结构,外形更加流畅,它们被用于北欧地区的巡逻等任务。
英国皇家海军的T级,又称“特里同”级,用来取代O、P和R级。
在荷兰皇家海军服役的四艘T级潜艇被称为“剑鱼”级。
在战争结束后的十年里,幸存下来的老旧潜艇被报废拆解,剩下的则被改装成反潜船,以对抗日益增长的毛熊潜艇的威胁。
不过事实证明,这些类似级别的潜艇并不令人满意,它们在机械上不可靠,体积大,速度慢,而且过于复杂。
此外,1922年的华盛顿海军条约要求这些潜艇须在服役的13年后退役。
因此,O级潜艇将不得不在1940年8月退役,结果后来1939年战争爆发,O级潜艇须继续服役。
1930年伦敦海军条约将英国潜艇舰队的总吨位限制在52,700吨,所有潜艇的最大标准水面排水量为2,000吨,最大火炮装备为5.1英寸(130毫米)。
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丑国人曾在1935年的伦敦裁军会议上提出1200吨的限制,但被海军部拒绝了,因为这不包括“逆戟鲸”级布雷潜艇。
海军部自己也提议保留2000吨的限制,希望竞争对手的海军会建造更少但更大的潜艇,以维持其民族自豪感,这比追猎大量小型潜艇容易多了。
斯坦利·鲍德温领导的保守派也曾提议完全禁止潜艇建造和使用,或对每艘潜艇限制在的排水量限制在250吨,但海军部准确地预测到,其他国家不会接受如此严格的限制,并继续设计当时被称为“重复P”或“替换P”级潜艇。
O级、P级和R级的设计初衷是为了对抗日益强大的霓虹帝国海军。
在没有可用于作战的舰队的情况下,潜艇将成为对抗霓虹人的主要进攻武器。
因此,替换的“重复P”级必须具备相似的续航力,但更容易维护保养,并且预期未来条约的限制将会更宽松。
在制定英国潜艇舰队未来的需求时,估计需要20艘这种新型潜艇,总吨位为20,000吨。
海军少将(潜艇),海军少将诺尔·劳伦斯,第一次世界大站中最杰出的英国潜艇兵之一,其推动了鱼雷武器的发展。
他确信,面对强大的霓虹水面部队,英国潜艇很难以穿透驱逐舰的屏障,只有大量鱼雷齐射才能确保在更远的距离上达到所需的命中量,如果有必要的话,只使用ASDIC水听器为鱼雷射击提供参数。