货物卸下后，当地商人就开着同样来自‘圣光’的小三轮进行采购。交易直接使用软妹币，出售的轻工业品价格比在云南贵，收购的当地产品却比云南便宜。

只要缅甸没有自己的工业能力，倾销的‘剪刀差’就不会停下。这跟集团在东欧一带做生意可完全不同，大毛那边可是有工业能力的。

卸完货，车队又会采购来自曼德勒等地的大米，装车运走。每次的贸易量都不会很大，顶多三四万块，但每天都会有车队来。

丹波作为翻译，还得帮车队谈论下一次的订单。当地商人几乎什么都要，要更多的车辆，要更多的汽油柴油，要化肥农药，要发电机拖拉机。

有钱人会买走几台二手的录像机和录像带，或者其他什么家电。双方贸易需求很大，唯一的制约就是路太差，不能跑载重十几吨几十吨的大货车。

至于铁路？还太遥远。

车队抵达腊戍已经是下午，夜里再跑烂路回去有点危险。丹波作为向导，安排车队的司机在城里的货栈住下。他自己倒想上街逛逛。

在过去，腊戍对丹波而言就是大城市。他向往此地很久，一直没来过。但现在真的来了，每逛一次就失望一次。

相比正被‘圣光’投资建设而快速现代化的木姐，腊戍只有低矮的土房，破碎的街道，横七竖八的露天沟渠。

城里到处都是军人，时刻准备打仗，又完全比不上公司的那些安保人员。武器装备更是相差甚远，连车都没几辆——‘圣光’作为一家公司都可以在此地开无双。

腊戍就没几条路，走来走去也就那样。兴致阑珊，丹波准备掉头会货栈。

路上却忽然窜出来两个带相机的老外，其翻译拦住丹波，趾高气昂的说道：“这是英国BBC的记者，想跟你做个采访。好好跟他们说话，会给你钱。”