九十年代初期，奔驰生产的主力重卡就是SK系列的，直至96年，新一代ACTROS，也就是阿斯托克重卡问世，立刻受到了全球的追捧。

现在，奔驰的想法还是一样：把落后的送到东方来生产，试图占领东方市场，至于先进车型？奔驰才不会拿出来！

发动机就更是落伍了，给的还是八十年代主推的OM442系列，排量高达14.62升，功率却仅仅有三百马力出头。

奔驰阿斯托克上搭载的主力是11.95升排量的OM501LA发动机，功率从313马力起步，油耗很低！

对方说话直接，秦川说话更直接，当场就给拒绝了，而且还丝毫不留情面。

把落后的东西给咱们送过来，这就是你们的诚意？

“秦总，我们认为，全新一代的重卡，价格昂贵，如果送到东方来，很容易走北方奔驰的老路，到时候，一年重卡都卖不了一千辆，会赔的。”蔡茨有些不好意思地开口。

“没错，如果全套引进奔驰重卡，仅仅是技术授权费，就是天文数字，平均到每辆车上，都会增加十万的成本，肯定卖不出去啊。”秦川点头：“所以，我认为，我们还是走奔驰E的路子，我们一起合作，共享技术。”

共享技术？

在场的所有人都惊呆了。

你们来阳集团造车，也不过一两年的时间，重卡更是从零开始，你们能有什么技术？

“咱们先从发动机上说。”秦川知道对方不信，就得拿出让对方信服的东西来：“目前，我们已经在给斯太尔的WD615发动机搞升级，改用先进的涡轮增压器和喷油泵，可以让这种十升排量的发动机，输出功率提升到350马力！”

斯太尔的WD615，大家伙是知道的，功率只有两百来马力，整体技术就是欧洲七十年代末期的水平。

现在，东方人居然能把动力提升一半？

“秦总，商用发动机的升级可不容易，提升动力和可靠性之间的矛盾，很难处理！”高斯博士开口。

“是啊，所以我们才没敢继续压榨动力，到350马力就差不多了，倒是你们，还是有些保守，12升的发动机，功率也才三百来马力，要是交给我们调教，四百马力还是有保证的！”