“还有，除了零部件的高温合金之外，我看了你们的项目进度，对于维修和改装使用的粉末合金组件以及备用件的开发进度还是比较慢，这一点你需要上心。

毕竟航空航天项目的所有器材都是需要优秀材质配合维修，延长使用期限的。

美利坚P&W公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河，而我们大夏的粉末高温合金的研究起步比较晚，但追赶速度快，甚至研发出了目前强度最高的粉末高温合金FGH95，它的最高使用温度是650℃，而根据我们的设计环境，粉末高温合金的最高使用温度要接近900℃才行。”

听着顾青的“唠叨”，孙科很是熟练的拿出随身携带的卷曲面板，随手一甩，一个平板就出现在他手中。

一边录音一边文字快速记录，遇到一些重要项目的提醒时，还要翻出这个项目方案画上着重符号，同时，他还要跟上顾青的思路，时刻给与反馈。

九州科技研发人员的薪资待遇是高，但压力也是真的大。

那些普通博士进入项目组，往往都需要一边喝着桃夭，奋斗一段时间才能适应这种高强度的工作。

所以外界网友们整天吐槽九州科技的科研和技术，而在九州科技研发岗的技术人员们却并没有多少回应。

每天看数据、调整工艺、整理材料都忙得要死了，谁还有闲工夫去水社交啊？

当孙科再一次了解到到顾青对各部件材料的重视程度后，眼眸也沉静深邃了许多。

顾总提出的要求，并非是搞普通航天器材的材料要求，甚至有些极端条件设置得比他参与过的某些军工项目要求都高。

航空发动机主要的维修项目，大部分都是更换高温合金等材料制成的热端部组件。