比如十几年前发生大型自然灾害的时候，普通老百姓会有依靠家用车通过油电混合技术来发电的机会吗？当美利坚的gps不提供服务时，我们还有其他定位导航服务码？

所以现在我们需要拿出足够让我们大夏，甚至整个蓝星普通百姓在面对天灾人祸时，也可以依靠并且改变现状的民用技术出来。

我知道，我们已经有不少成果可以做到这个程度，但是受限于我们与菌方的合作条款，受限于商用民用成本太高，受限于某些郭嘉法律法规的许可问题，无法拿出来。

但是困难总是需要解决的。

我们不去积极主动的克服这些困难，困难难道就能迎刃而解吗？

我们的品牌技术力已经得到了敌人的高度认可，现在需要做的就是让那些不是敌人的用户，也能够进入我们九州科技的客户圈子里，交更多的朋友，扩展更大的盈利圈和客户群。

否则，当我们的盈利增长开始下滑，那么高周转的研发资金链就会有断裂的风险，到时候我们公司就无法像现在这般可以给所有研发人员一个公平的研发环境，研发产出势必将会减少，也就无法在数个万亿市值的赛道上狂奔。

华尔街那些职业经理人掌管科技公司时，一旦遇到公司股价下跌、市场份额减少的危机，基本都会为了让财报好看，而选择减少研发投入的支出，然后加大宣发营销费用，一方面靠竞争力不足的产品，通过宣发营销去诱惑更多没有接触该产品的用户购买，一方面又通过呈现的这份投入少收益高的报告，去股票市场拉投资，炒高股价。

而这么做会导致什么样的后果，我们已经看到了。

曾经不可一世的tS啦，现在陷入了技术发展停滞，车辆年年事故频发的尴尬境地。霓虹的日产、本田甚至都造不出一台合格的新能源性能车，而宝马等豪华品牌，在新能源汽车领域的产品表现，甚至还不如我们大夏国内的某些二线新能源厂商。

我们九州科技不会做这种断绝后路的事，所以该抓紧落地的技术，别去担心什么面子、潜规矩这些问题，我们是搞研发搞科技的企业，要的就是惠及全球用户！

大夏要复兴，靠的不是其他，靠的是拳头！是能把全球所有其他国外科技企业都打趴下的科技产品！”