而此刻，即使将树运到海岛， 还是无法将这27棵大树移植到岛上的山坡上。

后天，我听从了苗圃老板的建议，在环岛边上，选了27个不影响修建建筑物的地方，先将这27棵大树移植进去再说，之后岛上小山上面的大树，必须要先修好路，至少能够让挖掘机，吊机叉车等工程器械进场，才可以移栽这些大型树木。

本来以为海岛建设，第一项工作就是移植大树木，没有想到现在发现，第一件事情竟然是修建道路。

而修建道路，首先需要修建环岛道路，然后再修建各处上山的小岔路，如果海岛上道路没有修建好，基本上其他建设工程寸步难行。

而岛上整体规划，一时半会，还是无法设计好，因此我让设计公司，先将环岛公路的设计方案传过来给我们，我们按照图纸，先开工修建环岛公路，其他的工程，等环岛公路后，按部就班的推进即可。

拿到环岛公路设计图后，我们按规定向相关部门审核批准。

同时我也联系之前替我们修建温泉度假村酒店的建筑公司，让他们入场帮我们修建环岛公路。

本来以为修建环岛公路，不会很难，没有想到建筑公司入场后，发现环岛公路，很多地方要加固地基斜铺，否则根本无法推平土地修路，而有些悬崖部分，则需要在海上打桩架桥通过，整条环岛公路大概也就3000米左右，最后的预算竟然高达1400多万。要知道，普通双车道水泥硬化公路一公里成本也就15万左右，我现在这3公里的环岛公路，平均价格则达到惊人的400多万/公里。

超过正常的30倍。这个价格实属让人难受。

不过也没有办法了，即使明知道贵，也要投资进去。主要是整个环岛公路，有不少路段需要架空建设，架空的话，要往海里打桩，这个成本非常高。