他们有更多的时间来拿到属于自己荣誉和金钱。

所以大多数的青年车手都特别的爱惜自己的身体。

安全向来是他们最重要的一件事。

这与最高组别的车手们不同。

最高组别的车手为了争夺自己的荣誉，每一场比赛都会更加的凶险。

因为谁也不知道当这一次机会被浪费了之后，下一次的机会还会不会来。

毕竟他们的年龄已经都不年轻了。

而WRC车手的平均比赛年限仅为1年。

在头部的车手拉高了平均年限之后。

尾部的车手连一年都没有。

大部分的车手可能连一个完整的WRC赛季都无法完成。

由此可见最高组别的比赛是多么的残酷。

相比最高组别，青年组就更显的轻松愉快了。

大多数车手在青年组都是属于以赛代练。

不断地磨砺自己的技术以及心态。

所以大部分的青年车手都是偏保守的。

事实上青年组的车手也都习惯了。

虽说大家都想夺冠。

但是夺冠相比自己的未来来说。

这一切都是不值得的。

因为一名车手的职业生涯都很短，尤其是高峰期的生涯。

如果在巅峰期之前就因为车祸导致自己落幕，那才叫残酷。

在职业比赛场上。

没有成长起来的天才什么都不是。

就算是特瓦拉现在在委员会里面呼声很高。

但是一旦特瓦拉出现了致命性的伤病，那么委员会也会毫不犹豫的抛弃他。

这就是一个真实的职业比赛。

能参加到最高级别比赛的车手，哪一个又不是天才呢？

但是在没有兑现天赋之前。

最多也只能叫做未来可期。

所有的青年车手都将自己的安全作为第一重要的事情。

但是现在青年组出现了鲶鱼。

有一个不要命的车手在青年组里面翻江倒海。

现在面对这个局面，所有青年组的车手们都开始做出自己的抉择。

是一起冒着风险将这个鲶鱼彻底按死。

还是任他在青年组作威作福。

这是一个非常难以抉择的问题。

最起码大部分车手已经默认了这条鲶鱼。