蒸汽车最终还是给玩坏了，传动轴的齿轮被打断，只能用马把它拉回城。唉，出问题也是在所难免的。原本工业革命时，从蒸汽机到蒸汽车也应该是经过了很多人、很多年的改良，没道理我只是扫过一眼蒸汽机的原理图，就能顺利地让蒸汽车直接上路啊。

第二天，我们课上一起总结了一下遇到的问题：

1、 启动缓慢。

2、 行使缓慢。

3、 漏气。

4、 齿轮的强度和精度不够。

5、 转弯。

6、 噪音。

“我觉着我们可以在车上加个阵法，那样加热更快。”勃乞尔首先发言。

“不行，车是要动的，方位一变，阵法就失效了。”科杰反驳。

“电磁……”萨坤说了一半，又吞了回去。

电磁加热肯定也不行，总不能只有窦二吨才能开车吧？

“我觉着行驶缓慢就是气压不够，它和漏气是一个问题，我们应该再把活塞塞的紧一点。”

“塞紧了摩擦也更大啊。”

“我觉得跑得慢也可能是轮子做小了，活塞杆一个来回轮子就转一圈，我看车的力气还是挺大的，不如把轮子再加大一点。”

……

探讨了一天，核心问题一个也没有解决。虽然这些学生们听了我几个月的课，但他们对于机械设备的眼界几乎是零，这些问题还是得靠我啊。