“专家可不敢当，直接叫我们名字就好，现在华夏的飞机设计数字化还处在刚起步的状态，咱们都是学生，相互交流相互学习吧。”

姚梦娜这句话说得非常有水平。

从刚才林示宽见到杨奉畑时候的表现来看，由于进度长期达不到预期，整个数字化设计组的士气可能都有些问题，甚至存在一些畏难情绪。

尤其是在型号总师面前完全处在一种抬不起头来的状态。

而姚梦娜的回答就很好地顾及到了所有人的感受，没有进一步刺激到林示宽可能本就已经比较敏感脆弱的心理。

三个人分别握了握手之后，就算是互相认识了。

“感谢杨总还惦记着我们数字化组，非常荣幸能请到两位京航来的专家帮忙。”

林示宽果然已经比刚见面的时候放松下来不少。

“那林工你先带着他们熟悉一下项目的大体情况，有什么问题或者需要的话再联系我。”

八三工程目前正处在攻关阶段，杨奉畑可以说是日理万机，自然不可能一直呆在这里，因此在安排好了两个人之后便转身离开了计算中心。

“姚博士，常博士，请跟我来吧。”

随后的两个多小时里面，林示宽先是带着二人参观了一遍机房设备，然后开始介绍他们这段时间以来的工作内容。

实际上，这个数字化设计组是1995年初成立的，距离现在还不到两年时间。

换句话说他们这个组成立的时候，歼8-3的01架验证机都已经首飞了。

因此林示宽他们第一个阶段的任务跟设计关系不大，主要是把过去的纸质设计图转为更加直观的几何建模，算是个堆工作量的活。

然而就是这个一开始看上去非常简单的任务，他们做了将近一年半都还没有完成，更不用说后面利用数字化技术对飞机进行改进了。

所以林示宽的意思也很简单，希望至少能帮他们找到是哪一步出现了错误。

这个事情的答案，常浩南恰好是知道的，因为在原来的时间线上，他毕业之后正好赶上了整个华夏航空工业从传统设计法全面转型数字化设计的阶段，林示宽遇到的这些问题，他也同样遇到过。

简单地说，数字化设计远不只是拿电脑代替绘图板那么简单，而是一套完整的设计思想。

但正当他组织语言准备开口的时候，旁边的姚梦娜却抢在了前头。