接下来的时间，朱翊钧一直忙着处理全国各处的奏书，雪灾水灾泥石流不断，基本上从来没有断绝过。

还有几个偏远地方的主官坐飞艇的时候坠机，好赖没摔死但是也半死不活，这是朱翊钧一直很无奈的。

氢气球虽然方便，但是实在算不得安全！但是氦气制取可不是那么简单的，他完全不懂。

但是直升机的研制更加拉胯，摔了不知道多少架，要不是都是在海上实验，现在那些研究人员估计坟头草都老高了。

听说现在他们已经有了长足的进步，正在使用为数不多的纯铝和更加精密的车床重新研发！

倒是车辆的技术已经完全脱离朱翊钧的思想开始朝着工厂自己的发展开始走！

以前那种浮夸的造型也全部被废除，重新回到了最单纯的汽车之路。

宝马和奔驰以及长城三家一起重新规划了新的发动机布局和传动方式，新型乘用柴油车正式面世。

这辆车使用的是体积更小的双缸柴油机，全车只有两个档位，一个前进，一个后退！

最高时速可以达到80公里每时辰，也就是40码！

这个车只有两个位子，但是作为一辆标准样车，后续的很多车辆都从这辆出发开始改装 ！

宝马专职生产乘用车，奔驰专职生产农用车，长城则是集两家之长，组装生产军用车。

至于皇帝交代的三轮摩托车不在这些人的优先序列，因为这个时期的生产力三轮和四轮其实造价差不多！

但是四轮显然更加的舒适安全！

朱翊钧的6X6大皮卡则是重新焕发新生，巨大的车体要说他是一辆卡车也不为过。

八缸的发动机需要四根粗壮的排气管，这时候的汽车可没有排量说法，那烟冒的格外的黑！

而新一代的履带车也不像是坦克那样的造型，而是属于半履带，后面的驱动是履带的，前轮则是实心轮。

这种新型的军用履带车长超过八米，载重超过一万斤，是平原野战军的最佳搭档！

而山地野战军依旧使用的是以前的坦克型履带车，只不过体积稍微增大了，可以供给全小队坐上去！

只不过如今产能实在有些感人，想要大规模生产还需要三五年的完善才行。

而且根据栗钢的报告，新一代的大功率发动机基本上已经定型，后期大明的车辆将会越来越多，希望朱翊钧开放民间商用车的渠道！