资源，这却是一个大问题，造车需要资源，买车也需要资源，当然还需要有背景资源。

这些，对于刘放来说，其实也不算什么。

对此，王志青并没有过多的谈及，但是为了接下的合作，他还是分享了一下别的想法。

目的嘛，一是展露自身的价值，二嘛也是为了下面的合作增加砝码。

一种没有啥技术含量的商品，它的火爆必然是因为其新异，然而它的没落也几乎会伴随着复制。

对于“抄袭”，作为二十一世纪穿过来的人，王志青不要太过了解了。

这“变速自行车”，与普通的自行车，其实差别并不是太大，结构都十分地简单，除了多几个零件外， 几乎没什么高深技术。

只要多拆卸两辆，那么可能是个修车铺，都能将这里面的东西搞明白。

如果是这样的话，那它被模仿和抄袭，几乎便是必然之事。

当然，王志青对刘放等人说的，主要还不是这些。

即便是不考虑这些，光是销售便是一个很大的问题。

普通自行车，它们有自己成熟的生产厂商。而“变数自行车”，它要想上线，那必然要开辟新的生产线。当然，以刘放的本事，可能还无法做到这一点。

没有新的生产线，那便不能量产。

不能量产，那也就只能搞成小作坊。

这样的话，那能生产出多少辆呢？

还有，不能量产，那成本必然也就会上去。

这才是问题的根本。

普通自行车，许多家庭都要攒上许久的钱，才舍得买上一辆，而且还有很多人，都是淘的二手了。

现在，这“变速自行车”又将定价几何呢？

它的客户群体，又是哪些呢？

无法保障量产，成本又下不去，这一环套一环，“变速自行车”这事，前景堪忧啊！

听完，王志青的分析，不止是刘放，便是“二哥”与杨树茂也是冷汗直淌。

可惜，王志青并不想立马就将自己所有的想法都和盘托出。

因此，这顿宴席，他只是将问题提了出来，却并没有给出任何的解决方案。

所以，以至于这顿酒席，临近散场时，原本还十分活跃的场面，最后不自觉地便安静了下来。