这是一场没有硝烟的国际商业信誉之战，领航不能输，喀什保税区也不能输！

可距离约定的送货日期只剩半天了，库尔班又能上哪儿去调一辆可以装载三辆新能源汽车的大型载重货车？

半小时后，支援领航喀什西部公司的保税区应急小组成立，这一次由库尔班亲自挂帅，指挥小组成员与各方联络，力争要在最短的时间内获得解决方案，确保明天能让那三台样车离开领航西部工厂的成品仓库。

首要一步是联系国际货运公司。

管委会的大会议室此时升级成调度中心，几名办事人员坐在会议室往外拨打电话。

然而持续不断地与各家物流公司联络，没有一家敢承诺能于明天早上将货车开进工厂接货。

库尔班拨通了新疆中亚通国际货运公司的负责人的手机，这是他所能找到的，为数不多可寄予希望的人了。

“阿布力孜，帮帮忙，无论如何，明天上午九点钟，开往塔吉克斯坦的国际运输大货车也必须来指定地点接货，可以吗？”库尔班以恳求的语气在电话里对公司负责人说。

能听见阿布力孜的笑声：“库尔班大叔，您知道自己在讲什么吗？我们公司一共有四台这样载重级别的大货车，全部在路上，最快一辆能回来的，也要等到明天中午。回来以后，还要检查货车状况，再清洗打扫，你算算这个时间，可能明天发车嘛？”

库尔班布满额头的面条纹竟有所松开，抓着话筒问：“你的意思是，明天能有车子回来？中午就到？”

阿布力孜哭笑不得：“大叔，我的话您为啥只听一半嘛？回来以后要检查车辆安全性，还要打……”

“没问题！”库尔班猛一拍桌子：“没有一点问题，中午十二点回来，安全检查和打扫两个小时搞好，下午三点之前，司机把货车开到机场路附近的领航新工厂接货，就这样定下来啦！”

“啊？库尔班，你讲点道理好不好？我的司机才刚回来就……”