这个时候王鹏的那些仆人就出现了，他们一部分人就在运河底部和两侧，使用混凝土对那些巨型石板的接缝进行浇灌和密封，一部分人负责两侧堤坝、防护林带及公路的建设。

工人们在距离两侧石板五米的地方开始修正那些堤坝，地坝设计高10米、上面宽25米，下宽37米，两侧使用那些一米见方的石板进行护坡，上面修建标准四车道双向通行高速公路。

距离高速公路的外侧修建100米宽的防护林带。

那些树木树苗都是小葫芦从山上及运河上方收集来的。

那些隧道工程修建的也特别快，都是混凝土预制箱式结构，在加工厂加工完成以后直接进行组装即可以了，剩下的就是接缝区域浇灌密封了。

至于公路和铁路两侧的修饰工程就由其他公司来做了，最后的填埋和上面的运河修建工作，那就是铁锹和小葫芦一个时辰就全部完成了。

港口那里王鹏使用了大量的巨型石条，加上小葫芦和铁锹的工作，防浪堤的工作早就完成了，码头也基本上修建好了，最后就是港口和码头的其他附属设施的建设了。

这里的码头主要就是淡水、蔬菜及油气的补给码头，也是通行运河的管理机构所在地，码头上面的附属设施不是很多，也很快就完成了。

就这样，王鹏神不知鬼不觉的把运河给修好了。

只是，运河的两端还封闭着，没有通水。

后期就是运河通水通航试验了。