东风外卖如今专心致力于服务的打造，毕竟玫团还在继续烧钱，如果东风集团直面竞争，所需要的资金太过于庞大，而且一旦那么做了，势必会影响客户体验。

别人不清楚，陈斌还是很清楚的，客户的心里其实很在意那“几块钱”差距的，如果每天中午和晚上都点外卖，那么一个月下来也能攒一顿火锅了。

但是现在实际情况是，玫团平均单价比东风外卖便宜3-5元，这都是平台的补贴，但是客户体验很不好，爆单加上客户服务体验并不是很理想。

很多不差钱的人倒是真不考虑玫团外卖，毕竟送到后万一汤水都撒了，很糟心！而且配送时效一点都保障不了。

正如同早期的客户为什么选择京东，一个是售后有保障，其次就是快递时效有保障，不然为什么去京东而不去拼刀刀？

其次，那就是吃的安心、放心。

东风外卖如今是强制规定不允许外卖比店内堂食贵，不允许加价，一但发现按所成交的差额3倍赔付给客户，当然，打包费这种是肯定会有的，但是也就1元，除非是冬天需要保温，那可能总共就2元。

绝不会像陈斌前世遇到的那样，一个菜品给你加5毛钱的打包费，菜可能没多少钱，打包费直接四五块！

陈斌踩过的坑，可不会让自己成为这种坑。

“4月份全国外卖业务流水为65亿元，日均订单量773万单，平均到每个骑手手上，每人每天派送量在35单左右，广告收益为5.3亿，配送费收益为2.1亿元。

另外，4月份新增跑腿服务，配送费收益为1.9亿！”

陆建国将东风外卖4月份的情况做了一个简要的汇报，陈斌心中大概估量了一下，这个月还是勉强保本，因为4月底的薪资含税合计支出13亿，如今东风外卖平均扣点8%左右，整体算下来集团截留只有几千万的利润。

虽然有点像做慈善了，但是实际上公司利润不止这些，银行的存款利息每个月就有不少，加上综合性收入，东风外卖一个月能存留1个亿的净利润。

“综合看下来一个月利润不算太高，但是外卖行业一定要细水长流，新增的跑腿项目做的不错，这一部分是创收的一个关键。

未来可以逐步尝试同城快送等相关业务，让骑手有更多的选择与营收点”

陆建国等人用笔记本快速记录了下来，东风外卖的赢利点让他觉得有些汗颜！

但是没办法，如果想要提高收入，一个是提高业务量，还有就是降低骑手薪资待遇。

降低待遇这事别想了，提出来恐怕都要遭人嫌了，唯一的就是提高业务量。

其实东风外卖自13年12月以来，每个月的外卖订单量是在不断增加，这一方面归功于玫团的烧钱行为带动了行业的发展，越来越多的人开始用起了外卖。

另外一方面则是时代在发展，智能手机的天下已经逐渐迎来新的突破。

如今东风外卖能做到不亏损已经是非常了不起了，外界给东风外卖的估值已经达到了2200亿，陈斌自己的身价单算东风外卖就已经达到了两百多亿。

如今，东风外卖（东风集团）的股权他的占比依然是11%，东风快车股权占比42.5%（与沈静对赌的在没有交割前还是归陈斌所有，但是股权分红权益是给了沈静），东风商超个人占80%（三个投资人各6%，东风集团占2%）。

而东风三农的占比个人更是达到了90%，只给了合伙人各3%以及集团1%。