曹阳笑着调侃了一句。

杨帆作为英伟达车规级芯片的负责人，这个时候自然是要给黄建生好好的说一下情况。

“帕特，南山半导体在智能座舱芯片方面又有重大的突破了。”

相关部门那边一些给高层展开芯片知识介绍，他都被邀请去做了几次。

章京容光焕发的亲自给曹阳汇报南山半导体的最新成果。

“吕总，合作愉快！”

“但是相关的芯片开发，对我们来说却是需要从零开始。”

车规级芯片太特别了。

“欧洲那边也不会大规模使用，留给我们的发挥空间还是很大的。”

另外一方面，南山汽车集团作为华夏最大的汽车公司，每年需要消耗大量的车规级芯片。

但是放在2015年的时候，绝对是全球第一的存在了。

无形之中，这也算是给特斯拉做了一个非常好的广告。

64TOPS的算力，妥妥的世界第一。

“NS9155要是再不出来，曾婷婷估计就要跟你着急了。”

作为互联网出身的人才，他很清楚NS9155对于前途汽车的意义。

甚至前途汽车花费了大量的力气去宣传NS9155，到时候未来汽车都能少费很多心思呢。

“并且伴随着算力的提升，我们的能耗不仅没有上升，反而下降了一半以上，可以让电动车的电耗下降一个等级。”

“甚至一些家电上面使用的芯片都要比汽车要好。”

吕兵这个条件，算是很有诚意了。

毕竟采购数量很低的话，价格就算是卖的很高，对于南山半导体来说，意义也不是那么的大。

作为院士，章京这两年在半导体行业的话语权也是大幅度的上升。

这种情况下，肯定就需要尽快的进行升级换代了。

“但是伴随着车规级芯片对算力要求的不断增加，使用的芯片工艺制程也在不断的变化，慢慢的已经跟消费电子上使用的芯片技术靠拢了。”

“伱说的也没有错，不过我们的车规级芯片技术跟南山半导体的差距是客观存在的。”

所以他就开始谈采购数量了。

当然了，结束了这个谈判之后，章京也是很快把相关的信息跟曾婷婷进行了共享。

“这个问题我之前跟通用汽车的埃克森交流过，人家的说法就是英特尔得先把芯片开发出来，然后通用汽车的研发人员做一些相关的测之后才知道是否可以使用。”

吕兵作为前途汽车的总经理，亲自过来跟章京交流NS9155的事情。

“曹总，目前我们新一代的NS9155芯片已经顺利的开发出来，今年年底就可以伴随着南山半导体新工厂的投产而开始量产。”

对此，帕特就算是想要反驳，也不知道如何去反驳。

对于南山搬到头的NS9155，曹阳还是非常满意的。

对于汽车厂家来说，一款车生产出来，正常情况下肯定要个几年时间才会升级换代的。

这些芯片八成以上都是由南山半导体生产的。

反正只是实验室状态的产品，快的话今年都能拿出来。

“未来S9发布的时候说自己的算力全球第一，结果一年之后就被人家的新车给超越了。”

黄建生这么一说，杨帆忍不住点了点头。

要不然各种成本都没有收回来就换代的话，代价太高。

“而目前全球正在修建的4座7纳米制程的芯片工厂，全部都是南山半导体的。”

未来汽车现在在汽车电动车行业的地位，就有那么一点像是前世特斯拉在行业内的地位。

少则几百万，多则几千万，甚至上亿的资金就扔进去了。

人家第二代的专业芯片都已经出来了，结果英特尔这边连第一代的产品都没有出来。

有如此巨大的芯片生产规模，南山半导体在车规级芯片方面积累的经验，肯定就非常的丰富了。

南山半导体现在的底蕴是越来越深厚了。

接下来就是双方一起去参加南山半导体的实验室，谈一些比较务虚的东西。

这对南山半导体，对整個华夏来说，都是有非同一般的影响。

要是销量很好倒是无所谓，销量不理想的话，想要挣钱就不容易了。

最关键的是按照欧德宁之前了解的信息，哪怕是今年英特尔自己的智能座舱芯片量产了，算力也只有4TOPS。

对于南山半导体把NS9155的第一批芯片销售给前途汽车的做法，曾婷婷肯定是有一些意见的。

一颗NS9155的销售价格就超过1000元人民币了。

到时候直接一颗芯片的算力就达到几百TOPS，甚至是上千TOPS，那个意义就更加不一样了。

那么我就用两个NS8155，算力一下就比你多了一倍。

有些事情让未来汽车那边提前知道，也能避免将来被人打了一个措手不及。

各路车企一般情况下也是不愿意去尝试一些新鲜东西。

欧德宁也不想听那么多诉苦的内容。

杨帆还是很看好英伟达的将来，不想被公司给开掉。

当然了，今后南山半导体肯定还会进一步的努力。

要不然老板都对将来没有信心的话，那么事情还怎么搞？

指不定项目直接就给取消了。

“黄总，我们去年刚刚推出来的智能座舱芯片，性能已经达到了NS8155的同等水平，凯迪拉克和林肯上的一部分车型已经确定要使用，今年下半年就会正式的开始走量。”

“不过现在有了NS9155，情况就完全不同了。”

黄建生叹了一口气，觉得有点遗憾。

“这样子下去，我们想要转型进军智能座舱芯片和自动驾驶芯片方面的战略，就很难成功了啊。”