最终不管是GDP也好，就业也好，整体上都不会受到特别大的影响。

甚至还能进一步的推动国内汽车产业真正的转型升级。

从整个产业链的角度看，华夏获得的利益反而增加了呢。

毕竟合资车企里头，别看股份是对半分，但是产业链的利益，绝对是大部分都被外资车企和相关的零部件厂家拿走了。

像是羊城丰田，看起来羊城汽车集团拿到了50%的股份。

但是发动机公司的股份，丰田汽车占据了70%。

变速箱更是从爱信购买，跟羊城汽车集团没有一毛钱的关系。

其他的许多零件是从电装、樱泰、丰田合成、捷太格特等零部件企业购买，也都是丰田嫡系的厂家。

最终一辆汽车的产业链上的利益，羊城汽车集团撑死了就拿走了30%，不可能有50%那么多的。

但是如果羊城丰田关停了，最终市场被羊城传祺等自主品牌取代了，那么所有的收益就都留在了国内。

各路民营汽车零部件企业也能迎来一个快速发展的阶段，从而让华夏变为真正的汽车强国。

“那我直接去跟南山汽车集团那边联系一下，把我们要关停长安福特的意思给传递过去。”

“事情都做了，这个人情不能丢了。”

张林这么一说，易佳立马点了点头，道：“我等会给曹总打个电话吧。”

“借着这个机会，也看看能不能给我们的自主品牌那边谋取一些好处。”

“只要南山汽车集团适当的把资源向我们倾斜一下，就能大大的弥补我们的相关损失。”

到了易佳这个地位的人，自然是很懂得权衡利弊，将一个事情的利益最大化。

哪怕是一件坏事，也不是没有利用价值的。

同样的事情，在魔都汽车集团内部也在发生。

甚至各个自主品牌的车企，都在考虑跟美利坚的零部件企业切断联系，尽可能的不使用对方的零部件。

毕竟美利坚的德尔福、李尔、德纳等零部件企业的水平虽然很是不错，但是在全球来说，并不是不可替代的。

以前大家没有刻意的去针对，那就谁的成本便宜一些就用谁。

现在的情况变化了，就算是对方有一定的优势，也是不会考虑使用了。

……

“穆拉利，东瀛那边同意降低进口牛肉的关税，并且承诺每年从美利坚这边进口超过200亿美元的农产品。”

“高丽那边也会加大对牛肉和玉米等产品的进口。”

“相关部门那边有些人的口风已经有点松动，不过我觉得这一次不管东瀛和高丽那边开出什么条件，只要我们的贸易逆差还存在，我们的条件就不能松口。”

眼看着高丽和东瀛的人员都在跟美利坚这边紧急沟通，人家还真是在一周之内就给出了一些条件。

这种条件在之前是扯皮了很久也没有结果的。

不过，这显然不是穆拉利和埃克森希望看到的局面。

“松口肯定是不能松口，不过我们也要考虑一下其他人的意见。”

“我觉得可以适当的给对方一些盼头，只要东瀛和高丽将来跟我们没有贸易逆差了，那么我们就可以同意取消汽车和零部件上加征的关税。”

“在这个条件没有达成之前，我们还是要继续实施。”

“这么一来，东瀛和高丽那边就算是有意见，也只能写憋着了。”

穆拉利也不是什么善茬，一下就想到了一个各方都有可能接受的折中方案。

要不然一味的反对，到时候也许会拖得比较长时间。

这肯定不是它们希望看到的。

“嗯，这个方案多少也是给了东瀛和高丽那帮人一个交代。”

“国内的各方应该也都能接受。”

埃克森可不管这个方案实施之后，东瀛和高丽车企实际上还是要倒霉。

要想贸易逆差变为贸易顺差，哪里是那么容易的事情。

到时候指不定这个关税会一直实施下去。

那么通用汽车和福特汽车肯定能够从对方那边抢占一部分的市场。

很快的，在他们双方的一致推动下，美利坚那边就正式的启动了加征关税的正式流程。

这让东瀛那边非常的愤怒。

“我们都做了那么大的妥协了，美利坚居然还要加征关税。”

“好处全部吃下去了，结果就画了一个大饼给我们。”

渡边捷昭此时的心情非常的不好。

丰田汽车是这一次事情的最大受害者，他的心情能够好才怪呢。

“没办法，美利坚那边如果下定决心了要做一件事情的话，我们是顶不住的。”

“事到如今，我们只能想办法看看如何去改变这个比例的局面。”

“它们不是对进口汽车和零部件征收额外的关税吗？”

“那我们就在美利坚市场主推本地生产的车型。”

“至于零部件方面，影响其实没有那么大，毕竟我们很大一部分零件已经实现在美利坚那边的采购了。”

小林哲民现在也是有点气馁，觉得丰田汽车这边已经很努力的去协调这个事情了，但是最终的结果却是那么的不理想。

不过好在这一次不是单纯的针对丰田汽车，而是针对所有的东瀛车企和高丽车企。

在一定程度上来说，只要丰田汽车能够从其他的东瀛车企和高丽车企那边抢夺市场的话，那么最终在美利坚市场的销量不见得就会下降多少。

甚至也可以进一步的想办法从其他的市场来弥补一部分的损失。

车到山前必有路，有路必有丰田车。

作为全球各地都有销售的车企，丰田汽车可以采取的调整措施还是挺多的。

当然了，这是因为现在没有办法改变美利坚那边的局面，所以他们只能这样子安慰自己了。

要不然谁愿意啊？

“丰田品牌的车型，我倒不是特别的担心，毕竟大部分都是在美利坚工厂生产的。”

“但是雷克萨斯的车型，目前我们还没有在海外修建任何的工厂，加征关税之后，情况就很不利了。”

渡边捷昭颇为担忧的说道。

丰田汽车最开始搞雷克萨斯这个所谓的豪华品牌的时候，就是瞄准了美利坚市场而去的。

到目前为止，美利坚也是雷克萨斯全球最大的市场。