“飞机本身的重量，最大的起飞重量，续航里程都会有一个突破。”
“同种型号的发动机用的越多，不管是生产成本还是售后维修成本都是可以共同实现下降的。”
市场就在那里，他觉得还是有办法搞定的。
这是美利坚绝对接受不了的事情。
五大集团里头，就南山汽车集团是跟美利坚市场关系最紧密的。
让下面的人自己去扯皮就是了。
作为分管技术的副总裁，普锐斯对于北极熊和华夏的工业技术的变化还是非常清楚的。
“不过跟南山汽车集团那边的沟通要做好，免得对方使出什么过激的招数，让我们陷入到被动之中。”
梅尔根倒不是特别的紧张。
除了在特定的领域，华夏大部分的工业技术其实已经超越北极熊了。
“没问题，我们的所有产品都是对外销售的。”
但是南山汽车集团不一样，不管是整车出口还是零部件的销售，在美利坚那边都有非常多的业务。
以前，全球没有任何一个国家可以在高科技形象方面威胁到美利坚。
像是这一次从华夏购买直升机的事情，普锐斯是第一次碰到。
“这么一来就具备水面悬停的功能，可以更好的为水陆两栖队伍做服务。”
发动机对于华夏来说，一直都是一个弱项。
曹阳和赵思宇听了都没有去反驳。
启明星科技的崛起，无疑是给波音带来了比较大的影响。
现在这部分钱没有了，穆拉利自然是舍不得的。
梅尔根这么一说，穆拉利稍微松了一口气。
“CH-53这款直升机，我们国内是没有使用的，启明星科技这边就是想要找一架回来拆解模仿都是有困难的。”
去年的时候，北极熊进出口总公司还从南山设备那边进口了几台高端的机床呢。
“启明星科技集团、荣耀科技集团、南山汽车集团等公司全部都在清单之中。”
“现在华夏那边居然能够搞出来，大家自然是很好奇对方是怎么做到的。”
一般人也绝对不会在这种时间给曹阳打电话。
也就是老祖宗的底子够厚，吃老本也能让他们吃的很有竞争力。
但凡是换一个地方，要吃几十年的老本，那是根本不可能的事情。
“不过我们的大功率涡轴发动机是为重型运输直升机研发的，各方面的材料使用和工艺要求都比较高，最终就会导致成本比较高。”
但是基本的东西是没有本质的变化的。
“我们在研究几款中型运输机，但是没有找到非常适合的发动机跟它匹配。”
“不管是在东边的海域，还是在南边的海域，都是有非常巨大的作用。”
按部就班的跟启明星科技那边接触就是了。
“并且哪怕是到了这个时间，如果我们的部分零部件还是没有办法顺利的切换的话，也是可以申请特别豁免的。”
他也知道启明星科技那边不会使劲的黑自己，所谓的高，也是相对的。
“这个你们也得有心理准备哦。”
“在机身材料方面，也是完全属于启明星科技的独家技术。”
偏偏华夏这边一次性装备了那么多先进的装备之后，花费的资金反而比美利坚那边更少。
“它们自己不是都能生产载重更高的米-26吗？”
这個装备速度，可能是美利坚那边花费了十年，甚至是几十年才达到的。
“波音要对付启明星科技我们没有意见，就是把启明星科技搞死了都没有问题。”
……
航空航天产业算是北极熊的优势产业，一般来说北极熊进出口总公司负责的这方面业务都是出口业务。
反正就是不能让你南山集团继续做大做强了。
军品出口是北极熊非常重要的出口业务，国内的相关企业肯定是不希望这部分被人抢走的。
普锐斯作为北极熊进出口总公司的技术副总裁，觉得这两天收到的一个任务有点奇怪。
“曹总，贵司生产的直升机发动机，是否可以对外销售呢？”
虽然这些年取得了不小的进步，今后的进步也会更大。
不过他很快又想到了一个问题，道：“星辰汽车的那些车型在美利坚卖的还不错，如果没有办法销售了，我们是不是可以推出类似的车型去占领这部分的市场？”
“甚至就是在陆地上，跟鲲鹏相互配合之后，也能发挥非常大的作用。”
直升机方面的发动机也不例外。
“将来我们生产的各种重型直升机的产量，很可能会超过1000架。”
“到时候政策公布之后，会给出三个月的缓冲时间，从2014年1月1日开始正式的全面实施。”
其他的几个集团，要么之前就已经被搞了，要么就是本身业务的交集不是很深。
“是的，不过对方给出了一定的过渡期，相关的政策在明年1月1日的时候才全面落地。”
这个时候，自然就没有什么好纠结的了。
之前启明星科技搞出类似于CH-47的鲲鹏重型运输直升机的时候，因为北极熊没有类似的产品，大家没有竞争关系。
特别是在半导体行业和高端机床行业，大家的差距是越来越大了。
对此，曹阳也是比较清楚的。
正常的竞争能够搞死你的时候，人家肯定是要宣传自由竞争的。
甚至就是美利坚自己内部的采购，也会想办法去压价。
格拉巴天天接触各种事情，看问题的角度还是比较高的。
“不知道金鹰在这方面的功能，是不是也有考虑到？”
“它们不是想要打压我们嘛。”
中航那边可以使用的各种航空发动机还真是不多。
启明星科技现在才开始搞同类型的飞机，要是性能还不能超越人家，那就有点说不过去了。
不过有新的进出口业务，他们作为中间商就能收取一定的管理费。