从某种程度上来说，这也算是碰瓷宝马汽车了。

关键是对方还没有办法去否认。

这就是后发优势啊。

“东北的冬天不大适合施工，我争取让相关的施工单位趁着现在适合施工的时候，日夜不停的开始厂房建设。”

“等候一部分厂房修建好之后，室内的相关工程在冬天就能进行了。”

对于修建新工厂，朱正峰的积极性绝对是非常高的。

这是刷成绩的好机会啊。

不过，南山红旗这边业绩很好，其他公司就要倒霉了。

9月1日，各个车企陆续公布了自己的销量。

南山红旗、奇瑞、吉利和长城等车企的表现都还不错。

虽然增幅没有南山红旗那么的夸张，但是至少也是实现了同比增长。

魔都通用、春城大众、长安福特等车企的销量也紧随其后的对外官宣。

情况跟各个自主品牌差不多。

其中以长安福特的增幅最为快速。

它们的福克斯车型和新推出的几款SUV车型，吸引了不少消费者的喜爱。

可以说，长安福特算是欧美系车企里头增幅最快的一家企业了。

但是春城丰田、羊城丰田等东瀛车企的情况就有点难看了。

销量最高的春城丰田，8月销量只有18920辆。

不要说同比正增长了，直接就一夜回到了十年前的水平了。

其他几家东瀛车企的情况也是类似的。

这个局面，倒也不算是特别出乎大家的意料。

毕竟这段时间互联网上的热闹场景，大家都看到了。

不过最让丰田和本田的人担心的其实不是8月销量不高，而是8月最后一周的销量，居然还在环比下跌之中，一点止跌回稳的迹象都没有，这是非常吓人的。

“陈总，春城丰田这些年为春城汽车集团贡献了不少的利润，单单去年一年，公司就挣了八十多亿人民币。”

“可是8月份的财报不仅没有赚钱，反而亏损了几个亿。”

“我相信这个局面肯定也不是春城汽车集团希望看到的。”

宫崎日正作为春城丰田的总经理，觉得有必要找副总经理陈文展好好的沟通一下。

在华夏待了那么多年，他自然能够感受到这段时间互联网上的舆论，是有组织、有引导的。

甚至他已经得到了比较准确的消息，春城汽车集团本身也是这一波舆论攻势的参与者和推动者。

这就让宫崎日正很不爽了。

你这是吃着锅里的饭，却是干着砸锅的事情啊。

特别是8月份南山红旗的销量居然超过了5万辆，这是宫崎日正之前想都没有想过的事情。

而这个销量变化，也更让宫崎日正明白春城汽车集团的一些想法了。

“宫崎总，集团自然是希望下属的各个企业都能快速的发展，这一点是毋庸置疑的。”

“但是你也知道今年的情况比较特别，这种事情不是我们这些办企业的人能够控制的。”

陈文展很少跟宫崎日正交流比较敏感的话题，这也算是春城丰田内部一个潜规则。

就是本地的员工不会跟东瀛丰田的派驻员就沟通交流关于历史问题和涉及两国之间的关系的话题。

要不然大家都会变得比较尴尬。

现在陈文展被宫崎日正给逼问了，自然就不管什么潜规则不潜规则的了。

“这确实是一部分原因，但是《特别客户关爱活动方案》等活动的推广，这个事情的影响其实是在变淡的。”

“可是华夏互联网上立马又掀起了其他针对丰田汽车等东瀛车企不利的舆论攻势。”

“这明显就是不想看到我们公司过上舒服的日子。”

“我觉得这也是不符合春城汽车集团利益的事情。”

“陈总能否跟朱总那边沟通一下，看看春城汽车集团能不能出面跟各路汽车媒体打招呼，让大家把注意力放在产品本身。”

宫崎日正的这个要求，看起来好像是很合理。

陈文展一时之间都不知道如何去反驳。

但是他知道自己肯定是不适合去找朱正峰去交流这个话题的。

要不然指不定自己屁股下面的位置都要坐不稳。

“这方面的努力，我相信春城汽车集团那边已经在做了，不过网上一些网友的想法，我们是比较难去控制的。”

“再说了，人家说的东西，也不全是假的。”

“宫崎总，我觉得现在什么都不做，可能比漫无目的的做事要更加有意义。”

“过一段时间，有更加热门的消息出来之后，大家的关注度慢慢的就会降下来。”

“我们的销量，自然也就可以不断的上升。”

“渡边社长已经宣称将来三年要在华夏推出20来款的新车型，我相信到时候只要我们的新车型有竞争力，消费者还是会购买公司的产品的。”

陈文展拿了一个很公式化的回答来应对宫崎日正。

对于这个回答，宫崎日正还很难去找到有力度的反击理由。

最终也就只能不了了之，结束了这个不算愉快的对话。

不过，陈文展说的话，其实倒也不是没有道理。

大家对于一件事情的关注度，肯定是有时间期限的。

关心的久了，慢慢的就没有激情了。

这个时候，新的新闻一出来，自然就在一定程度上吸引了大家的关注。

只是让陈文展没想到的是这个新闻，居然是丰田汽车的大对头贡献的。

(本章完)