听王业这么一说，大家的注意力被转移了，因为他们也是头一次听说王业要收购汽车品牌了。

“米沙你要搞汽车了？是收购国内的拉达还是GAZ啊？这两家公司还是蛮可惜的，本来能做得更好。”葛布列夫兴致勃勃地说道。

他说的这两个品牌，都是俄罗斯本土的老牌汽车公司了，曾经也都有过辉煌。

早几十年，在国内的大街上还跑着不少老式的伏尔加和拉达以及GAZ小汽车呢。

当时这也不是一般人可以触碰到的！

但很显然，随着前苏解体以及俄罗斯的经济持续萎靡不振，这两家汽车公司也都衰落了下去。

当然，还有伏尔加以及莫斯科人这两个品牌，目前混得就更惨了，葛布列夫都懒得提了。

“拉达现在还行吧，毕竟卖的便宜，满大街都是。”阿布也笑着说道。

确实，无论是莫斯科这样的大城市，还是楚科奇那样的偏远地区，大街上最常见的车就是拉达了。

对了，王业的老同学张珂，不就买了一辆拉达跑黑出租嘛。

由此可见，这个品牌在俄罗斯还是有着非常雄厚的群众基础的。

不过王业摇了摇头，解释道：“都不是，我可能会收购几个更高档一点的品牌，目前有三个收购目标，沃尔沃、路虎、捷豹！”

这几个品牌，在座的人自然都知道。

阿布就笑着说道：“那还不如去收购劳斯莱斯、宾利、兰博基尼这些呢，档次岂不是更高。这几个不上不下的，也不算什么豪华品牌。”

以他的眼界，自然看不上什么沃尔沃、路虎捷豹的。

不过王业收购品牌是为了把这个行业做起来，不止是为了逼格更高啊。

先不说阿布说的那几个品牌人家卖不卖，就算卖，王业都不会买的！

因为销量太低，利润还真未必有多高……

更何况，那几个品牌一年才卖几千辆而已，没多大意思。

还没等王业说话，日里诺夫就不乐意了，他反驳道：“我觉得没必要收购那些顶级品牌，或许那些品牌名气很大，利润也高，但是销量并不高，基本带动不了国内汽车行业的发展。米沙他之所以要进军汽车行业，并不只是为了赚钱，还要带动国内的工业发展的。”

显然，他们两个立场不同，考虑问题的角度也不同，得出的结论自然南辕北辙。