其中，B股的市值仅为A股的十分之一，但两者在投票权上却享有同等的地位。

苏城从李加诚及怡和手中购得的，全部是A股，这虽然让他在市值上占据了优势，但在投票权上却并未形成压倒性的力量。

相比之下，会德丰集团主席约翰·马登虽然其个人持有的股份市值在现阶段已不及苏城，但他所掌握的却是B股，其投票权是A股的十倍之多。

这一独特的股权结构确保了约翰·马登在会德丰集团的绝对控股地位，使得任何未经他同意的控股权争夺都显得尤为艰难。

因此，尽管苏城在持股比例上取得了显着进展，但要真正撼动约翰·马登在会德丰集团的领导地位，仍需克服重重障碍。

然而，苏城并未急于求成，他深谙耐心与策略的重要性。

他清楚，随着时间的推移，约翰·马登对会德丰集团的热情或许会逐渐消退，那时抛售股份的念头或许会再次浮现。

苏城耐心等待着这一时机的到来，准备适时出手。

同时，苏城也意识到会德丰船务公司作为集团的重要组成部分，其经营状况将直接影响到整个集团的稳定与发展。

一旦会德丰船务公司陷入严重亏损，作为第一大股东的他，将拥有足够的底气与话语权，向约翰·马登提出更为有力的要求，甚至可能通过“逼宫”的方式，促使集团进行必要的改革与调整。

根据从小艾那里得到的资料，未来两三年，约翰·马登发展策略确实给会德丰集团带来了利润的大幅下滑，这是无法回避的事实。

他计划利用这一点，在合适的时机与约翰·马登进行坦诚的对话，让约翰·马登主动放弃会德丰集团的控股权。

搞定这件事情之后，苏城准备将这件事情告诉约翰·马登一声。