中华巴士虽然仅仅是一家巴士公司，但他的市值一点都不小，比李加诚先生的长江实业集团总市值还要高出一些，这是因为中华巴士拥有巨量的土地储备，这些土地也是我收购中华巴士的关键原因，我打算将这些土地用来发展房地产业务，未来成为一家多元化企业是中华巴士的必走之路。

等房地产业务以及其它业务发展起来，未来的中华巴士将会又是一家巨无霸型的企业，所以未来中华巴士的未来，我必须考虑得更远，唯有能力足够的管理人才，才能掌舵一家未来市值数十亿港元甚至更多的上市公司，在这个问题上，我做到了宁缺毋滥，麦里斯先生在我看来，就是非常适合担任中华巴士掌舵者的人。

我旗下的公司，涵盖各行各业，包括和记黄埔集团、苏氏集团、天问石油公司、天穹半导体公司、佳艺影视集团、东方报业集团、港灯集团等等，包括如今刚刚收购不久的中华巴士，可以说，我掌握的企业，已经不输全世界绝大多数顶级财团了。

这些企业，目前虽然看似很分散，各管各的，但是实际上它们又密切相连，所有的资源都是共享的，由此发展能够更加快速，这是其它公司不具备的优势。

未来，我有考虑过将所有集团、公司整合起来，成立一家总公司，让它们之间的关系更加紧密，到了这个时候，这家总公司就是一家市值超过千亿港元的超级巨无霸，全世界能与它比肩的企业，不会有几家，那时候，我就需要一名帮助我统筹所有人才的大将，在我看来，麦里斯先生就是一名非常符合担当这个大将，到那时候，麦里斯先生的地位可比一家数十亿规模的集团总裁要强得多了。”

为了能将麦里斯拿下，苏城甚至都已经开始谈未来，画大饼了。

如今，苏城掌控的企业已经不少，看起来似乎各自为政，实际上早已经做到了资源共享，最重要的原因，自然是有着苏城这位大老板担当连接的桥梁，他虽然不怎么管事，但是在很多时候，也是有一锤定音的权利。

他的确有考虑过将所有企业集中化管理的想法，却一直没有实施，因为他考虑过不管集中化还是分散化，都有各自的优缺点，最重要的是，他不确定哪位人才能够担任如此庞大企业的管理执行者。

目前，苏城名下也算是人才济济了，但是不管苏氏集团还是和记黄埔集团等，差距都不算太大。

他在等，等一位非常突出的人才，能够将他掌舵的企业很明显地超越其它集团公司。