在这62家加油站里，其中有两家加油站规模是非常大的，一个是位于尖沙咀九龙仓码头的和记加油站，一家是位于葵涌集装箱码头的和记加油站。

这两家加油站，与为机动车加油的加油站加油不同，它们都只为船只加油，所以加油量是要非常多的。

香江作为世界航运业中心城市之一，每天来往的巨船是非常多的。

这些巨船到达香江之后，一般主要停靠在尖沙咀九龙仓码头以及刚建成几年的葵涌集装箱码头。

和记石油当初为了竞拍成功在这两个港口设加油站，可是花了非常大的代价。

不过，这一切如今都便宜了苏城，它们如今都是苏城的产业了。

此时，在这栋办公大楼的五楼，和记石油总经理办公室里，和记黄埔集团总裁韦理和一位中年人此时在商量着事情。

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和记石油总经理是一名叫伯莎·加尔的中年洋人，是当初和记洋行前老板祁德尊一手创办和记石油之后，从埃克森美孚香江分公司那边挖过来的。

“总裁先生，这是一个我们和记石油公司崛起的好机会，我们一定不能错过这个机会！”伯莎·加尔喝了口咖啡之后，认真地说道。

和记石油公司虽然规模不错，每年的利润也不错，但是一直以来，发展也到了瓶颈。

因为，之前和记石油公司虽然每个月都有可观的盈利，但是和记国际的财务却非常差劲，于是，和记石油公司所赚到的利润，几乎都被总公司抽去抵消其它支出了。

这样的结果，自然就导致了和记石油公司一直以来无法再扩张。

作为总经理的伯莎·加尔为此曾经在和记黄埔集团的会议上多次反对集团的吸血行为，可惜根本没什么用！

所以，伯莎·加尔甚至一度对和记石油丧失信心，感觉和记石油已经毫无发展潜力。

两年前，和记石油公司拥有62家连锁加油站。

两年之后的今天，和记石油公司依然还只是有62家连锁加油站。

可以说，和记加油站的发展是真的停滞不前！

作为和记石油公司的总经理，看到公司这样的处境，他自然要想办法改变。

可是之前一直都要以大局为重，所以他一个分公司总经理，根本对此无能为力。

如今，随着和记黄埔的实力越来越强，这几个月，集团那边再也不需要从和记石油公司这边抽钱了。

于是，伯莎·加尔的野心也再次死灰复燃。