船小帆少，这是硬伤。

沿海岸航行，才是妥当做法，哪怕有华兴神器加持。

说到这里，梁继盛插话询问，若是那种四百料的三帆大船，是否会好一点。

刘方点了点头，表示情况会好不少，但也不能消除逆风返航的巨大风险。

总之，面对跨越大洋这种场景，三帆船肯定要比两帆船要强，但也很难做到随时往返，更不可能万无一失。......

听刘方说过感想，梁继盛又让其他船长一一发言，听取大家意见。

正在议论的过程中，孟庆祥、金琳娜进入院中。

稍稍问过前后情由，孟庆祥一时也有些发懵，扭头看向金琳娜，示意她说说看法，广船越洋困难，番船应该问题不大吧？

金琳娜皱着眉头，一边斟酌着措辞，一边说起过往经历。

作为金色世界号的船长，金琳娜曾随不同的佛郎机船队，到过安南、真腊、暹罗、满剌加一带，基本都是沿海岸航行，真正算是跨海航行，也就仅有一次而已。

那次的航线，是从濠镜直抵会安，中间不做停留，其中有一段，便和此次出海几乎重叠。

由于是冬日顺风而行，一路虽有危险，但都安全抵达会安，像王总所说的失联情况，倒是确凿无疑。

船队虽然结伴出行，但到达会安的时间，却是各有不同，前后相差足有两天之多。