上一次这么开心，还是知道自己要留在新乡的时候，终于逃脱了苦逼练武的日子。

但是过了两月，却还是回归了每日清晨练武的习惯，因为已经习惯了在每个清晨磨练武技，即使没有人催促，但是醒来了没啥事干，练练武，也心旷神怡。

不过这个小插曲很快过去，飞机设计团队马上开会整理了一下这次收集到的非常珍贵的数据。

虽然之前设计的时候很多数值都计算过，但是真正飞起来之后，很多地方还是有些不一样。

更重要的是，得到了失速的数据，他们之前虽然也有人提出可能会失速，但是空气动力学这个东西就很复杂，蓝星都没研究出来飞机能够飞上天空的确切原因，更不用说现在还处于非常早期的飞机设计团队。

之前在风洞中试验的时候也没有办法试验失速这种情况，因为风洞气动力布局就只够模拟一下正常飞行和转向的力学情况，更复杂的情况，还是需要实践才能够得出来有用的数据。

而且现在的转向，还都是机械结构的转向，拉动右手边的遥感就能通过机械结构传导力，最终移动右边机翼下方的一个单独的小铁片，从而打破左右机翼的力学平衡，实现转向，实在是非常原始。

谢可洛也提出了很多有价值的建议，比如飞机的仪表盘响应速度太慢了，延迟达到了3秒，简直就是三秒电竞的程度，要是飞行员水平低一些可能就直接暴毙了，还有就是谢可洛反馈了一些在转向的时候的手感问题。

可以说非常僵硬，变化非常不均匀，全看飞行员临场调整，但是仅从力的反馈上看，也没有办法感知到到底会转多少。

诸如此类的很多地方都存在着问题，不过即使是这样，这次试飞还是非常成功的。

至少真正的飞起来了，没有说在跑道上就炸了。