纽约的高楼鳞次栉比，一幢挨着一幢，一栋接着一栋。

大都会人寿保险大楼，214米。

伍尔沃斯大楼，240米。

曼哈顿信托银行大楼，284米。

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克莱斯勒大楼，319米。

这些参天高楼，仅看一眼就让人目眩神迷。

而在纽约，一百米以上的高楼已经数不胜数，二百米以上的高楼也不再是稀有之物。

曼哈顿的港口，无数的轮船在此进出，一个码头的月货运吞吐量就超过了我国所有码头一年的吞吐量。

而停靠在码头的那些船舶吨位，比全中国的船只加起来的吨位还要重。

1960年的中国，还有很多人只看到过汽车，但是坐过的寥寥无几。

最多的，不过是抗日战争时期和解放战争时期缴获的卡车。

个人拥有轿车，那是资本家的专属。

而在纽约，早已是车水马龙的世界。宽阔的四车道大街已经开始因为早高峰而出现汽车拥堵的情况。镜头下的纽约街头，看不见穿着破烂的人，所有人都西装革履。即便是帮人修车的工人，也穿着没有补丁的背带裤和蓝色衬衫，头上还带着鸭舌帽。

繁华的时代广场，人头攒动。

长岛的中产阶级居住区里，家家有车，户户住别墅。

纽约一个城市的汽车比全中国的汽车加起来还要多。

1960年的美国经济心脏，纽约，正是我们要追赶的对象。

而现今的四九城，除了国家建筑，便没有个人居住的高楼。或许魔都还有部分人居住在收上来的租界高楼中。

因此，张天浩一直怀揣着一个梦想——建造几栋一二百米高的摩天大楼。