“这种纯粹的贸易保护政策，让帝国的造船业和经济在过去200年里蓬勃发展。

但就像卡尔你说的那样，任何政策都有时效性，一个政策在100年前可能是个好政策，100年后这个政策就已经变成了一个坏政策。

而实行了快200年的航海法令同样如此。”

“在200年前，我们实行航海法令的原因是为了保护帝国的贸易，但是以现在帝国的实力，已经不需要通过这种法律来进行保护贸易。”

“随着帝国的不断发展，帝国的海上贸易越来越繁荣，需求的船只越来越多。

在这种情况下，帝国本土的造船产能已经慢慢无法满足海洋贸易业的需求。

而这就导致本土的船只价格越来越贵，且海洋运输业发展减缓。

毕竟只有本土生产的船只才能与本土和殖民地之间贸易。”

“所以，航海法令实际上已经抑制了我国的海洋贸易发展，理论上该法令必须要得到大幅度修改，甚至是废除。”

“但是，这仅仅是理论上，而不是实际上，现实可比理想中复杂的多。”

乔治靠在椅子上拿起红茶喝了一口之后，用带着些嘲讽的语气说：

“在过去的200年里，航海法令虽然让帝国的造船业和经济繁荣发展，但这种繁荣发展也培养了一大批的利益集团。”

“这些利益集团的立场颇为保守，不愿意看到什么大的改变，所以在政治光谱上属于保守派。

而现在的帝国议会就在被保守派把持着。”

“所以如果不出什么意外的话，修改航海法令这件事，帝国议会大概率不会同意。”

“这样嘛……”

听到乔治这么说，卡尔的表情有些失望。

在他的计划里，修改航海条例是计划中的重要一环。

只有修改了航海条例，让北美洲生产的船只也能参与到帝国商品贸易中，北美洲的造船业才会在短时间内发展起来。

这样才能让北美洲在独立之后拥有一定的造船业基础，建立起自己的近海防御海军，以防备帝国的海上攻击。

但如果航海法令不修改，北美洲的造船业根本没办法发展。

毕竟乔治和卡尔手上根本没有发展造船业的钱，而帝国也不愿意看到北美洲的造船业发达。