她这个包厢在车厢的中部位置，离两边的距离都差不多远。

这次是个中铺，对此她很满足，虽然价高，但它值啊，里面的四个铺位已经有人了，三男一女，她进去的时候，其他人聊着天。

她大概能猜来，此时此刻的硬座车厢那边，肯定是人山人海，人摞人的，挤的根本上不去，甚至还有人会选择翻窗进去。

很多时候不是你想不想走的问题，当你处在人群中间，都是被人群推着向前的。

这种时候也不用担心会摔倒，因为它根本就摔不倒，前面左右都是人，没有任何空隙。

她后世的时候赶了好多趟春运，在汹涌的人流里，人这个个体很容易被淹没的，也显得格外渺小。

检票前人挤人，一寸寸的往前挪，进了站后就开启高速负重赛跑模式，这种情况那些东西行李多，走的慢的人，就特别危险，很容易赶不上车。

若是始发站还好一些，停留的时间长，留足了上车时间。那种就停5分钟的小站，就格外的考验人的奔跑速度。

好不容易挤上了车，人多的一两下还走不到自己的座位。硬座车厢特别的拥挤，尤其是春运期间，行李一个比一个多，一个比一个大。

上去晚了行李都没地放。若有坐票，都是幸运的，就怕花了同样的钱，费尽了关系和力气，就弄了张无座的，那才叫闹心呢。

别说坐了，你连站的地方都没有。厕所附近味够重吧，还是有好多人把它当做风水宝地，早早的占了去。

就更别说火车连接处了，那就是标准的风水宝地，舍得花钱的，还会花钱买个折叠小马扎一放，累了就坐，坐累了就站起来活动活动看看窗外的风景，然后接着继续坐，循环往复。

舍不得钱或者没钱的，那就只能干巴巴的站着了。就这还站不安稳，一会儿有人去接热水你得让，一会有人去上厕所你还得让，一会儿又有售货员推着它那小推车，口若悬河的推销产品，你照样得让。

还有餐厅的小推车卖饭呢，来来去去两个来回，刚开始一份20块，转了一圈，降成15块，最后回来的时候，10块、5块的，也不是不行。

火车上的快餐，主打一个又贵又难吃。