海军上士笑着说道，“明天夜里九点启航，三十七个小时后到达终点站，也就是第四天的上午十点到达忘我礁。在永远兴旺岛停留的一个白天你们抓紧时间好好转一转，从那里之后就要在船上度过漫长的三十七个小时了。”

党为民笑着说，“我们是海军飞行员，是接受过航海训练的。”

“以后你们要在航母上开飞机，肯定比我们厉害。”海军上士说，“大船很稳，倒是不用担心会晕船。”

其实，海军上士对李海他们更好奇。航母是全国人民的心头好，是海军官兵最向往的海上作战平台。海军上士很想问一问舰载战斗机飞行员的情况，但是他没有忘记保密守则。

走了足足十分钟，李海他们才到了船楼的顶层，也就是驾驶舱所在的楼层。这才三万多吨啊，16号母舰可是有五六万吨，排水量是这个的两倍，那么是不是比“别忘我”号货轮大两倍呢？

其实不是这么回事。

简单点说，军用船舶是“浓缩的精华”，同等排水量的情况下船体一般会比商用船舶小很多。军用船舶需要更多的冗余量，也就是需要更多的储备浮力，所以船体不会造得很大。

排水量三万吨的货轮可以装载三万吨的货物，但是这样的规律在军用船舶上不适用。

三万多吨的散装货轮体积很大很大了。

现代船舶很先进，几万吨的船只只需要二十来人就能操控。事实上在岗位上值班的只有大半人，剩下的人员是作为第二班人员来使用。不过这艘三万多吨的短途散装货轮的船员比正常航班多了十来人，多的十来人就是海军上士所在的军代船员队。

诸多岛屿的水文情况比较复杂，这么大的一艘货轮要顺利的穿过岛礁链抵达目的港口，必须要熟悉情况的船员来指引操控。当然是海军水面舰艇部队的船员最熟悉了。

大副、二副把自己的舱位让了出来，提供给李海和党为民休息。海军上士带他们安顿好之后，询问道，“离开船还有半个小时，你们要到驾驶舱看看吗？”

“好，去看看！”党为民振奋起来，“反正是睡不着的。我还没出过远海呢。”

海军上士笑了笑，“我带你们去。”

一行人转而来到了驾驶舱，向船长和军代船员队的队长报告。

船长很客气，军代船员队的队长是一位四十多岁的中校，提前知道有两名海军飞行员要随船前往忘我礁，和李海二人聊了好一阵子，末了对海军上士说，“小张，你给他们介绍介绍船的情况。”

“是！”姓张的海军上士挺了挺胸脯。

张上士挨个的给李海二人介绍说，“别忘我号是灵便型散货船，载货甲板自带起卸货设备，所以具备向简易港口输送货物的能力。船楼在艉部，前面是载货甲板，我们现在所在的是驾驶舱……”

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