徐达下令建城是第一次大规模修筑通州城，那么从正统十四年（1449年）到景泰元年（1450年），为应对战乱而仓促修建的新城则是第二次修筑通州城。

朝廷为了应对万一北方鞑靼的入侵京城，首要就是会夺取通州的粮仓物资，困死京城。

在正德六年（1511年），巡抚都御史李贡把新城连接旧城，加了五尺高。

通过三次修筑，通州城规模更加庞大巍峨。

把水泥路连通京城之后，五六十里的道路，日日夜夜，人流不息，车马不断。

元代郭守敬开凿的通惠河，因为年久失修，多年下来淤塞已经不适合通航，去年陶琰任工部尚书之后，第一件大事就是疏通此河道。

历时四个月，通惠河在通州境内没有沿用元代的河道，而是利用了金代闸河故道，至通州城北汇入北运河。

而通惠河河口由张家湾移到通州城的东北。

新开通的通惠河每日往来船只不断，便于为京城供应物资，加上早先修建的水泥道，络绎不绝的车马行人，通州城是京城东六十里外最繁华之所在。

此刻的朱厚照化作锦衣公子，在护卫们的暗中保护下，悠闲的观察沿途。

通惠河能重新走漕船，但是一路行来，水闸过多，速度太慢，还有冬季结冰期的限制，运输作用远远不及现在水泥道上的陆运，只能用作大宗物资的辅助运输。

通州城西，温榆河和运河交接口的河边码头附近。柳巧带着朱厚照参观建设的木轨路。

“陛下，这就是按照您的图纸，小的花了4个月时间才铺设好的。”

举目远眺，和后世没有区别的轨道。在眼中，笔直延伸到远处，小石头，平行的长轨，横着的枕木，记忆中的轨道就是这样的，唯一不同的就是现在的材料还是木头。

看到皇帝没有说话，好像陷入了沉思，柳巧也是心中打鼓，怕自己做出来的东西不能让陛下满意，陪在旁边也不说话，忐忑不安。

回过神来的朱厚照催促：“嗯，继续说！用马车试验了没有？”