歼20B改舰载攻击机，暂定型号“歼20B”。

从一开始沐风就知道，新的舰载机，就是利用歼20的技术重新设计的，几乎全新的一种飞机，基本不会保留多少歼20的特征。

现在眼前的新飞机的外观，的确与陆基歼20A没什么相似之处。

这架飞机整体看上去，形状近似于一个等腰三角形，不过三角形的两个腰中间逐渐内部收窄，变成了两个流畅的弧线，有点像一个银杏叶。

相比陆基版歼20A，舰载攻击机的机体明显加宽了，两个进气道之间的距离也明显加大了。

机体后半部分是类似彩虹七号、B2的飞翼结构，机尾是大锯齿形状。

不过机翼的两端可以向上折叠，没有水平尾翼，但是保留了垂直尾翼。

机体厚度较原来的歼20陆基版有明显的增加，从机头或者机尾方向，机体明显变得更加圆润丰满了了一些。

歼20绰号是威龙，沐风感觉这家伙可以叫肥龙了。

陆基版歼20A的两个发动机，是紧挨在一起的，远望七号重新设计的歼20B舰载攻击机，则是拉开了1.6米的距离。

双发战斗机两个发动机的间距，会影响飞机飞行中受到的阻力。

超音速状态下，发动机无间距时阻力是最小的。

随着发动机间距增大，阻力随之增加，到大约0.5个发动机直径间距的时候，阻力达到最大。

但是距离超过0.5个发动机直径之后，阻力会再次下降。

超过1倍发动机直径后，飞行阻力会下降到接近无间距。

所以超音速飞机，两个发动机的间距要么没有，要么就把间距做到至少一倍发动机直径以上。

发动机间距增大，会影响战斗机的翻滚性能，影响战斗机的敏捷性。

所以新一代的战斗机，基本上都是窄间距，例如歼20、F22

但是宽发动机间距，意味着更宽的机体，意味着更大的内置弹仓。

而这是轰炸机、攻击机最需要的，机动性能反而不需要做到极限。

所以对舰载攻击机型的设计，当初沐风、天狼星就选择了大发动机间距，远望七号来了之后，仍然保留了这个设置。