单纯的步兵部队，驻防沿途火车站，全线站岗，针对的是敌军小规模的袭击。

但是想要拦住敌人大规模的骑兵部队袭击，那几乎是无能为力的，那得靠武装列车和骑兵。

尤其是骑兵部队，才是对抗敌人大规模骑兵袭击的唯一办法！

果然，后续几天鞑靼骑兵卷土重来，又有一个鞑靼骑兵团偷袭铁路线，这一次他们的运气好一些，破坏了上百米的铁路，不过也正是因为破坏铁路浪费了时间，被后续的大唐骑兵跟追上了，这一次鞑靼骑兵就没有这么好运气了。

双方骑兵一场大混战后，大唐骑兵依托兵力优势，把来袭的鞑靼骑兵干掉了三百多，足足一小半，而自身损失不过数十。

至于被破坏的那一百多米的铁路，大唐方面当场就从附近的火车站派出了工程保障车，再加上附近的驻军帮忙，只用了一个多小时就是成功修复。

他们甚至都没有专门抽调更多的工人或者驻军。

远处躲起来监控的鞑靼探子，看到被破坏的铁路被大唐人只用了一个多小时就完全修复的时候，整个人都是绝望的！

他可是亲眼看着一整个骑兵团冲上去，冒着危险埋设炸药，然后引爆撤离，因为埋设引爆都需要时间，所以导致撤离不太及时，最后被大唐骑兵追上导致损失了三百多人。

然而付出了三百多人的牺牲所炸毁的一百多米的铁路，他们只用了一个多小时就修复了。

那么他们这样做还有什么意义？

这些鞑靼人还不知道，后世人的军队如果要破坏铁路线，那都是几公里甚至几十公里的破坏的。

不过就算是知道了他们也没有办法，铁路沿线的大唐军队又不是吃素的，外围时刻都有侦骑活动，武装列车也会不时进行武装巡逻。

每隔大约十公里就会有一个大型的站点，驻扎有兵力以及工程保障车、大量备用的枕木、铁轨甚至碎石。

但是这一次吃亏了，不代表鞑靼人放弃了，他们还是会继续袭击铁路呢，总不能眼睁睁的看着大唐人把铁路一直修到哈密城下不是。

那样还打个屁啊，直接跑路算了！

于是乎，双方在六月份下旬开始以及七月份，乃至八月份围绕着铁路，进行了频繁而密集的战斗。

鞑靼人手段频出，有时候会调集一整个骑兵团进行大规模袭击，不过更多时候还是分散偷偷潜入，尤其是利用夜色潜入，埋设炸药后，就等着有火车经过，然后点燃火绳，砰地一声，就能把铁轨连带火车直接炸上天！

然后大唐也是针锋相对，直接在铁路两旁修筑铁丝网，然后间隔几百米就修筑单兵碉堡，直接安排士兵站岗。

反正几百米才一个，哪怕是全线都安排士兵站岗也用不了多少兵力。

如此一有鞑靼人暗探想要偷偷靠近搞破坏，就会被发现，然后召集部队赶到围剿。

这么打下来，鞑靼人偶尔会被逮住，偶尔也会成功炸断铁路，但是折腾来折腾去，那些鞑靼骑兵发现，大唐人的火车依旧每天通过铁路，然后运载着无数的物资抵达前线！

他们的所有努力，在源源不断驶向前线的大唐火车面前，成为了无用之功！

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