冬天取暖的炉子，照样会烧红，能有啥问题？反正外面是钢制的外壳，烧到一千多度依旧不会出现性能变低，而烧到七百多摄氏度的时候，外壳就开始变红了。

这个时候，涡轮增压器还处于正常工作的范围之内，而需要注意的，反而是内部的涡轮叶片，这东西毕竟是用几万转的速度高速旋转的，哪怕掉下一块来，飞出去就是最可怕的事故。

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柴油机的涡轮叶片，一般都是用不锈钢，耐高温，耐腐蚀，当年喷气发动机刚刚造出来的时候，用的也是这种材料。后来，才慢慢过渡到了镍基合金材料。

现在，来阳集团居然给涡轮叶片使用了单晶材料！

“这种DD6单晶合金，是飞机发动机上使用的，采用了定向凝固技术、无余量精铸技术、磨粒流光整技术等等，寿命高达一百万小时以上。”

哪怕用在飞机发动机上，也能用上千小时才需要大修，用到柴油机的涡轮增压器上，工作温度降低了一半，寿命当然会大幅度提高。

谁敢说涡轮增压器爱坏？

“这哪里来的？”高斯博士有些不可置信。

“天骄航空。”汉斯说道：“这是来阳集团旗下的航空发动机生产基地，目前正在给东方生产最先进的第三代战斗机发动机，他们把航空发动机的技术下放到了涡轮增压器上……”

这妥妥的降维打击啊！

哪个涡轮增压器厂商敢说自己的产品能达到航空发动机的标准？

只有来阳集团敢！

“在风扇叶片上，天骄航空使用了带后弯的压气机叶片轮的设计方案，全部使用五轴数控铣床加工，可以显着地增加压比，降低二次流，改善性能……”

高斯博士目光复杂地看着汉斯手里的涡轮增压器：“说得再好也没用，装上去试试！”

“好，试试就试试。”