此时的韩铮正坐在办公室内，一份接着一份翻看近期送来的资料。

摆在最上面的，是六安城区重建项目进度。

经过这段时间不断推进，如今整个城区重建已经正式进入高速施工阶段。

不过速度虽然比过去快了很多，整体进度依旧受到了明显限制。

原因只有一个。

运输车辆不够。

现在红星汽车制造公司旗下的汽车工厂，卡车月产量已经提高到了5000辆。

这个数字放在过去，绝对称得上惊人。

可韩铮看着依旧觉得远远不够。

目前整个六安城区重建工程，真正能够长期投入使用的卡车，总共才6000辆左右。

按照他的规划，仅仅这一个项目，最低都还需要再增加三四万辆运输车辆。

现在只有计划数量的一小部分，工程速度怎么可能真正拉满？

问题偏偏又不好解决。

皖中这段时间启动的大型项目太多。

生产出来的卡车刚下线，就会被各个地方抢着分走。

而系统在这方面又格外坑。

挖掘机、铲车之类的工程机械，想提取多少都可以，只要满足相应条件，系统根本不限制。

可唯独卡车，死活不给直接提取。

有几次韩铮气得都恨不得把系统拆了。

可转念一想，这玩意儿真拆了，最后倒霉的还是自己。

也只能忍着。

因此六安城区原本制定的重建工期，不得不在现实条件下继续向后顺延。

看完城建方面的汇报后，韩铮又抽出一份经济报告。

这一个半月以来，皖中经济发展专区的经济增长速度极其惊人。

而推动这一轮增长的核心力量，正是迅速膨胀起来的轻工业体系。

工厂数量增加，工人越来越多。

工人拿到工资以后，手里自然就有了可以支配的钱。

一个普通家庭过去吃饭都成问题的时候，根本谈不上什么消费。

可当生活稳定以后，人第一件想做的事情，往往就是让日子过得舒服一些。

买衣服。

添置生活用品。

改善伙食。

给家里换一些过去舍不得买的东西。

这些消费，自然而然就形成了新的市场需求。

而有意思的是，工人们花钱购买的绝大多数商品，本身又是红星集团旗下各家工厂生产出来的。

红星集团发出工资。

工人拿工资去消费。

消费形成商品销售收入。

这些收入随后又继续投入生产、建设和福利。

资金便在整个区域经济体系内部不断循环起来。

除此之外，红星集团如今还在向整个江南地区出售大量商品。

外地流入的资金，则又会被投入员工工资、住房、教育、医疗以及各种建设项目之中。

结果就是，整个体系里的就业继续扩大，百姓收入不断增加，生活水平也跟着往上走。

至于不少人最担心的通货膨胀，眼下其实并没有想象中那么危险。