房门重新关上后，韩铮又靠回椅子，思绪很快转到了另外几件事情上。

除了消防和警务系统，现在六安还有大量基础建设需要推进。

其中最重要的自然是交通。

公路肯定要继续修，不过韩铮并不满足于只有公路。

按照他的计划，还要建设一条从浦口出发，途经合肥，最后抵达六安的铁路。

如今红星集团旗下所有车辆需要的燃油，基本都是从洋行手中采购，再通过现有道路运往六安。

可目前外部道路条件实在太差，不仅运输速度慢，成本也高。

随着车辆数量越来越多，单靠现在这种运输方式早晚会出现问题。

目前红星汽车制造方面，每个月大概只能生产六百辆左右。

这个数字距离韩铮预想中的规模还差得很远。

不过问题主要并不出在设备和原料上，还是普通工人进入工厂的时间太短。

很多人对精密机械加工尚未完全熟练，因此每天生产出来的零件中，有相当一部分无法通过检测。

有些只是误差略微超出了规定范围，可对于汽车零部件而言，不合格就是不合格。

只要超过允许的上下浮动值，就不能硬着头皮拿去装车，只能重新回炉加工。

所以眼下六百辆左右的月产量，只是暂时现象。

韩铮很清楚，等工人逐渐熟练以后，汽车产量必然会快速提升。

客车生产同样如此。

既然红星交通公司已经搭起了架子，那么整个六安县境内的客运系统，也该尽快完善起来。

六安地区总体地势比较平缓，道路建设难度并不算特别高。

韩铮甚至准备直接搞“村村通”。

以后主要村镇之间都修建道路，再安排专门的郊区公交线路，把县城、乡镇和村落之间逐步连接起来。

毕竟想要发展经济，交通永远是绕不过去的一环。

所谓要想富，先修路，这句话放在任何时代都有道理。