没有机场。

就连飞行员都没有几个。

这种情况下，想直接运营航空公司无异于痴人说梦。

所以眼下航空客运公司最先需要解决的，并不是如何赚钱，而是先把整个体系搭起来。

飞行员这一块倒不算特别难。

韩铮已经考虑过，先从系统里提取一千名左右的克隆飞行员，让这些人充当教官和骨干。

真正的大批飞行员，则尽量从民间招募年轻人，再由这些克隆教官负责培养。

这样做，不仅能减少对系统克隆人的依赖，还能够进一步增加就业岗位。

韩铮始终认为，想让地方经济真正活起来，最重要的一点，就是让普通百姓有工作。

他们只有挣到钱，才能消费。

有了消费，市场才会真正繁荣。

如果所有岗位全都被克隆人占据，普通人根本挣不到钱，那所谓经济发展也就成了一句空话。

所以红星航空客运公司现在就得开始招人、筛选、培训飞行员。

与此同时，机场的选址和整体规划也得同步推进。

至于具体施工，则无需航空公司自己去操心。

红星集团已经有专门的建筑公司。

等机场图纸确定下来，直接把工程交给红星建筑公司负责即可。

飞机制造公司的情况也差不多。

目前韩铮还没有从系统里提取完整的飞机制造生产线。

原因也十分简单。

现在冶铁厂、炼钢厂才刚刚开始运行，六安的钢铁产能还没真正达到系统解锁相关航空技术图纸的标准。

在这种情况下，就算现在把部分设备弄出来，也没有太大意义。

但没有生产线，不代表飞机制造公司就能闲着。

他们完全可以提前规划未来飞机制造工厂的厂区布局、生产区域、装配车间和配套设施。

等设计方案完成以后，再把图纸交给红星建筑公司。

先把工厂壳子修起来。

至于相应的专业设计人员，同样不用担心。

韩铮在成立这些子公司时，就已经给每家公司配备了所需的基础技术人才。

真正缺的只是时间。

所以现在整个红星集团看似刚刚完成组织架构，实际上每家子公司都忙得脚不沾地。

而其中最忙的，无疑还是红星建筑公司。

如今集团绝大多数新建项目，全都要往建筑公司手里扔。

厂房要他们修。

宿舍要他们建。

以后机场也得他们负责。

偏偏他们现在最缺的就是人。

只能继续不停招工。

这天上午，韩成抱着一叠厚厚的文件走进县长办公室。

“少爷，大公子先前通过洋行订购的三万吨粮食，还有委座后来拨给六安的两万吨，目前已经全部运抵。”