【+1】

【楼上的聊天频道逛得少吧。船员有人数限制，但一艘船实际能承载的人数却不止船员那么多，所谓乘客就是针对那些自己没有船，又或者船只等级太低的人，只要愿意支付一定费用，就可以借别人的船提供庇护。】

【原来是这样，谢谢大佬科普！】

【谢谢科普+1。】

【乘客费用怎么算，有大佬讲讲吗？】

【费用自己跟船长商量，一般是钓鱼日收的一半。】

【高价收购舰艇卡片，广告永久有效。】

……

临近特殊事件，聊天公屏上讨论的焦点，基本都集中在找人抱团上。

船员是系统本来就有的机制，船队和乘客则是求生者自行找出来的路径。

特别是乘客这种模式，就连王旭都没想到。

说起来这跟杨超玥之前的情况差不多，只不过她收取的费用远远没有一半那么多。

基本等于是在做慈善。

王旭不得不感叹。

人类不愧是站在食物链顶端的狠角色，在强大求生欲的驱使下，居然这么快就找到了活下去的方法。

公屏上目前显示的在线人数是1869万，相比之前并没有太掉太多。

想来应该就是这个乘客模式的功劳。

通过这种模式，船长不仅可以躺着收租，甚至还能以此收拢载具晶核。

也算是用一种相对温和的手段得到了，升级船只的核心材料，尽管这会让很多人一辈子只能给别人打工，但好歹是保住了性命。

可以预见的是。

照这个情况发展下去。

人类应该能慢慢在这个世界站稳脚跟。

不过到后期，大概率会出现类似诸侯割据的情况。

当然，那都是后话了。

有海王天赋在，王旭完全不需要担心被人追上，反而紧跟他脚步的人越多，他越容易获取那些产量少的物资。

就比如。

某个求生者原本只是一级的木筏，他成为四级船只的乘客后，船长一旦对他开放钓鱼权限，那他钓物资的范围，也会扩大成四级船只的范围。

从而导致市面上的物资种类，也会跟着越来越多。

这对王旭而言，属于利好现象。

没过多久。

哈哈姐那边发来消息。

【哈哈姐：大佬，已经做好了。】

【哈哈姐：多亏了大佬，我的船终于升到四级了，不得不说，能跟九日大佬合作，是我此生最幸运的事。】

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【王九日：互惠互利。】

点击确定交易后，背包里出现了一个蒸汽机的图标。

【蒸汽发动机】

【功能：可作为船只和其他舰载设备的核心动力。】

【消耗：100~200单位木材/1小时、10~20L水/1小时】