随后，王朗办妥了相关手续，乘坐火车穿越了罗湖口岸，踏入了深城。

其实是王朗的好奇心在作祟，他真心想看看后世被誉为华夏四大一线城市之一的深城，在1981年究竟是何模样。

得益于广九铁路的便利，深城这个昔日的小村落，在1979年3月正式被确立为城市，同年11月又升格为省辖地级市。

紧接着，在1980年8月26日，深城被正式确立为经济特区，这一天也被后人称为深城的生日。

自那日起，深城便如加满燃料的火箭般迅速升空，以令全世界惊叹的发展速度，在短短不到四十年的时间里，跻身世界一流城市之列。

这便是赫赫有名的“深城奇迹”！

然而此刻的深城，尚未点燃腾飞的火焰，显得颇为原始。

尽管1981年的港岛在王朗眼中也颇为原始，但与仅一河之隔的深城相比，港岛仿佛在天际翱翔，而深城则如同一个地道的泥腿子。

此时的深城尚未拉开大规模建设的序幕，这座小城仍保持着纯粹的原生态。

未来的深城将拥有七个火车站，而此刻仅有一座小巧可怜的火车站，候车大厅甚至只是一排平房。

原来1980年初的深城竟是这个样子！虽说是城市，但此时的深城规模与一个小镇相差无几。

走进市中心，后世深城的罗湖东门商业区，即东门步行街一带，在这个时代还并非步行街，而是被称为解放路的一条宽不过五六米的柏油马路。两旁都是仅有两层高的居民楼。

那些在未来拔地而起的高楼大厦，在此刻还无影无踪。

至于老街附近的迎宾花园广场，在这个时代仅是一片树木丛生、设有石凳石桌的空地。

在王朗眼中，那时的中英街甚至还不及老解放路。街头巷尾，尽是身着朴素农民装束的人们，偶尔有人骑着大金鹿自行车经过，都会引来众多羡慕的目光。