顾凯解释道：“这里是我们修建的炼铁炼钢的生产基地，过两天就正式开炉投产了，届时我们会办一个剪彩的仪式，到时候邀请在座诸位老板莅临观礼，还希望大家都能赏脸！”

有心眼的人已经注意到了关键字，这盐铁向来是国家专营的项目，海汉人在琼南开盐场制私盐的事情早就不是什么秘密，也有人听过三亚内陆的田独就有一处铁矿在运作，不过海汉人在昌化这边搞出这么大的阵势，而且还敢于向这么多外来者公开，看样子也是已经没把大明当回事了。

有聪明人已经问道：“那石碌的矿山，所采的应该便是铁矿了？”

顾凯对此并不隐瞒，头应道：“不仅是铁矿，还有铜矿。各位昨天在昌化港看到的那些运煤船，都是从安南黑土港过来的，它们运来的煤炭将会在昌化制成焦炭，然后用来炼铁炼钢。我可以在这里给各位句大话，等昌化这片厂区投产之后，钢铁的产量很快就能超过整个两广地区！”

海汉人炼制这么多钢铁要做什么？商人们当然不会天然地认为他们只是要用来打造农具、菜刀、铁锅之类的东西，这些钢铁势必还会用来建造这种用铁轨铺设的高速道路，停靠在胜利港的巨型大铁船，还有无数的盔甲，以及名声在外的海汉步枪和火炮。这个道理所有人都能想到，但没人会在这种场合去破。

“这火车速度堪比奔马，却远比骑马稳当，着实不错，只是这轨道要铺设如此之长，想必造价也是不菲吧？”问话的是一位从福建来的客商，也是他人生中第一次乘坐火车，兴奋之余也试图想打听一下这东西的价值。

“这问题可以请乔主任来回答各位，当初修建这条铁路的时候，乔主任就是负责人。”顾凯很知趣地把这个问题交给了乔志亚。

乔志亚头应道：“造价的确不低。各位可以设想一下，目前这条轨道所经过的地方，原本是没有道路的。我们首先要在荒野中开出一条道路，在上面铺设碎石，枕木，再架设这铁制轨道才行，其施工难度要比普通的修路大得多。另外这铁轨非常沉重，一尺大概就有二三十斤，一节轨道就长达数十尺，铺轨时所需投入的人力极大。各位如果有工程营造方面的经验，肯定就能大致算得出消耗了。”

问话那人不禁叹道：“光是这建造铁轨的精铁，造此算来一里地就得数万斤之多，着实吓人……也只有贵邦这样的财力，才能负担得起如此之浩大的工程。”

乔志亚笑了笑，没有接他这句吹捧。其实当初海汉建造这条铁路的时候也同样面临很多困难，除了大量的劳动力折损之外，这几十里铁轨所用去的生铁也的确是一个大数目。为此执委会不得不居中协调，将大量的军火订单往后延迟，把生铁产能先腾出来供应制造铁轨所需。海汉军工前两年的军火销售范围中有大量的禁售武器，其实有一部分原因就是武器产能受到了这个项目的间接影响所致。当然了，随着这条铁路的通车和石碌铁矿的投产，这种状况已经彻底一去不复返了，现在如果需要再进行同样的项目，光是石碌一地的生铁产能就可以满足需求了。

随着火车的行进，参观者们的问题也是接连不断，乔志亚和顾凯几乎连水都不顾得喝上一口，一直在忙于解答这些提问。