而龙骨拼接技术进一步拉低了帆船的建造成本和难度，且船体越大相对成本反而越低。毕竟不用再苛求整根大木料，只要材质合适，可以用几根短料拼接成完整的龙骨。

有了机械帮忙，还可以省下一半的人工，并提高一倍的建造速度。要不是阴干的木料供应不足，海河造船厂甚至可以五六艘战船一起开工，造价还能再低两成。

不过这两种船型的造价仅仅是船体，不包括甲板上面的所有配件和帆具，更没有把武器和士兵算在内。都配全的话现在还算不出来，至少火炮的造价是个谜，得等赵士祯那边拿出样品才成。

至于说造出来养不养得起，实际上根本和后期投入无关，而是取决于思维模式。海船，尤其是远洋海船，从下水的那一天起就不该是财政负担，而是创收利器。

同时期的全世界，恐怕只有明朝存在这个担忧。别人恨不得把皇宫的大梁都拆下来造成海船出去远洋，因为挣钱、挣大钱。

有时候洪涛很纳闷明清两代统治者是怎么想的，眼睁睁看着佛郎机、红毛夷、英吉利商人开着大船不远万里、不辞辛苦的跑过来，个个挣得嘴角流油。然后就这么傻看着，任凭国内百姓吃不饱穿不暖，却啥想法都没有。

自己想不到挣钱的办法，照猫画虎也不会，但一提内斗折磨百姓那创造力立马直冲云霄，个个都是急先锋和诸葛亮，计谋层出不穷。

直到被打得满地找牙才想起来学学别人，还不是认真学，得挑挑拣拣只要立竿见影，所有基础和系统全扔到一边。好像别人发展了几百年的成果，自己拿来捣鼓个十天半个月就能追上，并且超越！到底是傻呢还是坏？

最可怕的是这种思维模式还能随着基因传代，老祖宗总结的太对了，龙生龙凤生凤，老鼠的儿子会打洞！

(本章完)