事实上，江老板手下的那些个“将士们”也是那么干的。

白承恩和李燕带的头。

放眼全世界，几乎所有跟建材、五金、船舶和发动机相关的大型集团公司，几乎都被湄港欠了钱。

如果跟这些行业相关的公司却没能够成为湄港的债主。

那么原因只有一个。

公司太小。

因为湄港只挑大公司谈合作。

而且必须得是国际大公司。

越大越好。

对于整个湄港的老大江洋，几乎是没有人可以联系到的。

真实情况是，白承恩和李燕有时候想联系也联系不到。

债主们就算想要往“上面”闹，也找不到人。

总之，款项能拖就拖。

这一拖就到了今天。

对待欠款如此，但是当江老板面对别人欠湄港钱的时候，态度可就明显积极多了。

情绪上去了，对湄港的呵护和关爱也上去了。

江老板表示，无论是从东西南北哪个国家的物流业务，不管是美国德国又或者是法国新加坡。

只要是他们这些国家的公司想要运输物资，只要用了湄港的船，占了湄港的仓库，那就得给钱。

价格可以商量，但钱必须要及时到位。

签合同之后必须把款项结清。

要不然，这单湄港就不接。

江老板说话了，不管是从哪来又或者到哪去的物流业务。

只要是从海上走，只要从东南亚过。

除了湄港，没人能干这个事儿。

要不然你就空运，找飞机去。

天上的事儿，湄港也管不着。

临了，江老板还会补充一句：“天上也快了，以后天上的业务湄港也要干。”

这番命令下去以后，整个湄港的***人员以及海运公司和蓝鲸海外公司的所有人员立刻开始执行。

第一件事就是：收账。

别管业务有没有干，也别管哪个国家哪家公司的货装没装进集装箱，上没上船。

但凡是签了合同的，哪怕是半年以后的订单业务，也得乖乖的先把钱给了。

不然对不起，现在湄港的业务太多，以后给钱就以后重新签合同。

但唯一不好的一点是：您得重新排队。

为啥，因为江老板干的是垄断的买卖。

此时的湄港，已经不再是当初那个打着新特区的招牌，奔着一个普通的贸易交易市场而去的湄港。

而是全球最大的海运物流基地。

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