第384章 江南大地的钢盔(上)

他只能期望杀来的中国空军,有着不输淞沪会战初期中国空军的实力,否则此次空战之结局,必然不容乐观。

如果日军还有第二波次战机抵达,搞不好这场由松江撤退之军引起的空战,将会以中方惨痛失利而告终。

根据史料,此时的中国空军,所剩飞机绝不会超过90架,若在此再丢10架,几乎可以算得上灭顶之灾。

不仅仅是飞机数量,经验丰富的飞行员损失更是让人难以承受。

飞行员可不是陆军,昨天还是农夫,今天扛着枪走上战场就是一名战士,哪怕是十不存一,人口基数足够大的中国也能承受。

飞行员需要智慧的头脑和足够强健的身体,受过高学历教育只不过是他们的起点,而其培训周期更是要长达一年甚至几年。

能戴上飞行头盔握上方向舵的中国飞行员,无一不是这个时代的天之骄子。

而且唐刀心里更清楚,就是这批天之骄子,中国空军最后的精锐,也即将消耗殆尽。

连绵三月的淞沪大战,有90余名中国优秀飞行员和他们的战机一起,永坠淞沪之空。

但这,不过是中国空军悲哀之始。

日本拥有着完善的工业结构和强大的训练基础,飞机越打越多,历经空战的飞行员越打越强,而中国所有飞机都是从国外采购,打一架少一架。

历经淞沪苦战的中国飞行员每次驾机升空,往往要单挑对方10架甚至20架飞机。

这已经注定了中国空军的小伙子们,无论再怎么骁勇善战,技术无敌,最后都只有一个结局:殉国。

有着红武士之称的中国空军的‘四大金刚’之一刘淬刚,率三架战机半月前星夜驰援山西,天气恶劣能见度极低,友机飞至途中只能返航,但其依然单机驰援,结果于撞上山西高平县的魁星楼。

飞机没有爆炸、没有起火,就那样静静地悬在楼上,悬在那座拥有着数百年历史的古城楼上。

他的祖先,见证了这个后世子孙的英勇,头颅垂下,手依然牢牢握住飞机的方向舵。

而另外两位在淞沪空战中大放异彩的‘东北飞鹰’和‘江南大地的钢盔’,也将在未来的一月中分别战死。

最后一位仅存的由飞行中队长晋升为大队长的李桂丹,也将在三月后血洒长空。

翻开当年中国空军的花名册:高志航、乐以琴、刘粹刚、李桂丹、沈崇海、陈怀民......那批在中国历史的天空中刻下自己名字的精英飞行员的名字,全都伴随着一个残酷的事实:几乎没有一个活过1938年,几乎没有一个活过30岁。